12月20日，云南玉磨铁路隧道重点工程——西双版纳隧道2#斜井小里程与迂回导坑顺利贯通，标志着西双版纳隧道施工取得突破性进展，为全隧贯通奠定了坚实基础。分公司党委书记、经理李志成，副经理陈林出席贯通仪式并为一线建设者送去慰问。

西双版纳隧道位于西双版纳州景洪市境内，全长10.68公里，是全线17座重点控制隧道之一，设计为双线隧道，隧道最大埋深约620米，最小埋深约24米，地质条件极其复杂，几乎全为高风险V级围岩，岩层破碎、软弱，极易溜坍、变形，稳定性极差且变化快，施工中多次发生溜坍、掉块和初支变形等，严重影响施工进度。中交二航局参建人员为加快工期，在确保安全质量的前提下增设了辅助坑洞——迂回平导。此外，该隧道属于高地温隧道，随着隧道不断掘进，高温、高湿等情况不断加剧，洞内作业环境温度一度高达40℃。为了降低洞内降温，为工人创造条件稍好的作业环境，项目部及时更换洞内通风设备，增加降温设备及冰块，每天运送约20吨冰块至现场。

针对西双版纳隧道地质条件复杂、施工难度大及安全风险极高的情况，中交二航局参建者按照“突出重点、攻破难点、确保节点、形成亮点”的施工组织管理思路，严格遵循“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工。与此同时，施工过程中采用短台阶、平行作业及支护措施优化等有效的举措，切实抓好施工组织、安全和质量管理工作，积极开展技术攻关，确保隧道施工优质高效推进。截至目前，西双版纳隧道仅剩141米，全隧将于2021年1月份实现贯通。

项目负责人周君介绍：“西双版纳隧道2#斜井小里程与迂回导坑的顺利贯通，标志着我标段施工的西双版纳隧道仅剩一个掌子面100多米的施工任务，我们将集中优势力量，安全优质高效地完成剩余隧道工程，按期完成节点目标任务。”（李帅）