8月20日，随着最后一方混凝土入模，标志着由中交二航局承建的十淅高速重点控制性工程——丹江口水库特大桥4号锚台成功封顶。

丹江口水库特大桥全长1076米，主跨760米，是目前世界上在建的最大跨径部分地锚式混合梁斜拉桥，拥有两项“世界第一”，两项“首次应用”，其中大桥两端锚台发挥“秤砣”作用，助力大桥实现一跨过江。

此次封顶的4号锚台采用箱型重力式结构，由底板、墙身、盖板和锚台段主梁构成，锚台长45.8米，宽31.6米，墙身高19米，共18个箱室，需填筑砂石25000吨，加上原有基础等重量，相当于一艘中型航母的满载排水量。

自2020年3月启动4号锚台施工以来，项目部先后克服了施工场地狭小、施工区域环水保要求高、大体积混凝土温控难等困难，顺利实现锚台封顶，也为后续内腔填砂和上部箱梁施工创造了有利条件。