10月4日至5日，中交二航局副总经理、总工程师张永涛带队，与公司科技管理部、生产管理部、技术中心、武港院、设计研究院、智行国际以及五分公司相关人员，分别在武汉双柳长江大桥项目部、华中中交城会议中心组织召开燕矶长江大桥、双柳长江大桥、昌九高铁三个项目技术策划会，部分特邀专家通过视频参会。

会上，三个项目部分别就工程概况、项目重难点、创优目标及创新工作计划、总工期目标及重要节点、施工工艺及技术研究等方面进行了汇报。燕矶长江大桥是世界上首座不同垂跨比四主缆双层钢桁梁悬索桥，双柳长江大桥是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥，昌九高铁跨赣江南支斜拉桥是世界最大跨度时速350公里独塔混凝土斜拉桥，跨赣江中支钢桁梁桥是世界最大跨度时速350公里公铁合建平行弦连续钢桁梁桥，大桥结构复杂，施工组织难度大，项目工业化、智能化建造要求高。

与会人员围绕重难点工艺、科研创新、质量创优等进行了深入探讨并提出建设性意见。张永涛肯定了三个项目前期取得的各项工作成果，并要求三个项目要以技术为引领，在技术策划、创新创优、信息资源等方面深入交流，在品质化打造、工业化示范、数字化共享等方面下狠功夫，高标准推进项目建设，为公司持续推进“桥品牌”建设，全面提升桥梁一体化建造能力发挥积极作用。

作为湖北省重点推动实施的过江通道项目，双柳长江大桥的建设将进一步优化武汉都市圈环线高速公路路网结构，有效推动武汉城市圈一体化进程，燕矶长江大桥的建设将串接起鄂州和黄冈沿江发展轴，强化“武鄂黄黄”都市连绵带一体化发展。作为国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港（台）通道的关键区段，以及国家“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分，昌九高铁的建设将加快构建京港高速铁路通道，对江西北接京津冀，南联粤港澳大湾区发挥重要作用。（漆庭博 梅沛文）