近日，“2022中国新时代100大建筑”在京发布。包括分公司参建的湖南赤石特大桥、北盘江第一桥、京新公路在内的8项“二航造”工程成功入选。

“2022中国新时代100大建筑”的发布与传播，旨在回顾新时代我国建造业发展的光辉历程，展示中国建造的实力和在世界范围内愈加强大的品牌影响力。

72年来，中交二航局从筑港起家，一次次以中国跨度、中国高度、中国速度描绘着“交通强国”“美丽中国”的壮美画卷，成长为桥梁建设领域“领跑者”，在港航、路桥、市政、房建、水利水电、水务环保、建筑装配化制造、工程养护服务等领域取得突出成就，“二航造”不断擦亮“中国建造”国家名片。

在世界最长跨海大桥——港珠澳大桥，作为建设的主力军，中交二航局承担了岛隧工程沉管预制厂建设、沉管预制足尺模型试验、超大型沉管预制、沉管最终接头施工，以及非通航孔桥、香港段接线工程建设等多项关键工序和施工任务，攻克了一批核心关键技术，为促进行业技术进步和产业升级做出了巨大贡献。中交二航局首创的“整体预制式主动止水最终接头”的新结构，让海底隧道精准合龙，成为世界上第一次做到深水复杂环境下沉管隧道滴水不漏，为隧道实现120年安全运营奠定了坚实基础。

在江苏五峰山长江大桥，中交二航局创新提出“全断面开挖取土、保持沉井多点支撑下沉”，攻克了沉井混凝土拉应力受力不均的难题。

在世界已建成最大跨径公铁两用钢拱桥——沪苏通长江大桥，中交二航局自主研发的“一种大跨度多桁拱肋竖转施工方法”，填补了超大跨多肋柔性拱竖向转体技术研究的空白。

在世界最大跨径山区特大桥——云南华丽高速公路金安金沙江大桥，中交二航局采用自主研发的缆索吊机控制系统，是世界上最先进的智能化集成控制及远程监控系统，保证了大桥安全高效合龙。

在世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥——湖南赤石特大桥，中交二航局攻克了漂卵石覆盖层超岩溶发育地区钻孔灌注桩施工、山区大体积混凝土施工期水化热温控施工、超高索塔的混凝土泵送施工、世界第一承载力重达760吨的超重挂篮的设计与施工等难题，创下了7项“世界第一”。

在世界第一高桥——杭瑞高速公路贵州北盘江第一桥，桥面与谷底的垂直高度达565米，中交二航局采用世界首创钢桁梁步履式顶推技术，完成了重达6600吨的边跨钢桁梁顶推施工。

在世界最长沙漠高速公路——京新高速，中交二航局建设者们穿越了我国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，克服了极其艰苦恶劣的自然环境。

在郑万铁路，中交二航局成功实现国内铁路最大纵坡最大偏心曲线转体斜拉桥在30米高空成功转体17度，完美跨越徐兰高铁。

新时代下，中国建造已经上升到国家品牌层面，成为国家形象的重要组成部分。作为建筑业央企,中交二航局积极投身交通强国建设，以一座座经典工程和一项项先进技术，不断向深水、大跨、高墩等高精尖全领域挺进，为加快建设交通强国贡献央企的力量和担当。