6月19日上午，随着钢槽梁稳稳落到设计位置，由中交二航局承建的暮坪湘江特大桥西岸涉水引桥钢槽梁顶推顺利完成。

暮坪湘江特大桥是国内公路交通系统首个四跨中承飞燕式钢桁架系杆拱桥，其西岸涉水引桥分左右幅，长315米，宽38.5米，均为5×63米钢—混组合梁桥，共需钢槽梁92个节段，总重达5400吨，采用步履式顶推施工工艺。钢—混组合梁桥相较于传统混凝土连续梁，具有结构重量轻、跨越能力大、施工速度快等优点，与钢箱连续梁相比，则具有桥面板抗疲劳、铺装耐久性、经济性好等优点。自首跨钢槽梁顶推顺利完成以来，项目团队科学统筹施工目标，合理组织生产任务，严格把控顶推平台结构设计、顶推设备安装、钢槽梁吊装与拼焊、顶推过程中落梁线型实时监控等环节，在确保安全和质量的前提下，顺利完成了西岸涉水引桥钢槽梁顶推施工，为后续项目建设打下坚实基础。

据悉，暮坪湘江特大桥是促进长株潭一体化发展的省重点项目，是一条东西向连接长沙南部片区与大王山片区的直达快捷通道，大桥预计于2024年建成，建成后将完善长沙南部“六横八纵”的交通骨干路网格局，解决制约“长沙市南部横向城乡发展走廊”发展的交通瓶颈，为沿线的经济社会发展提供了便捷的交通条件，对于促进长株潭融城核心区的发展具有重要意义。（王荣正）