10月29日，随着最后一车混凝土灌注入模，由中交二航局承建的燕矶长江大桥南岸双层引桥桩基全部浇筑完成。

燕矶长江大桥是世界首座不同垂度四主缆钢桁梁悬索桥，大桥全长26.1公里，其中南岸双层引桥全长3.775公里，共含有主线桩基882根、匝道桩基40根、人行道桥桩基8根。

由于南岸双层引桥施工范围内地势高差起伏大，线路长且地质结构复杂，存在数种桩径及桩长，成孔条件复杂。为此，项目部采用钻孔灌注桩工艺，使用端承桩打桩，施工过程中，不断调整施工策略，强化质量管理，落实安全施工要求，全面提升工程进度和质量，最终经过492天的奋战，完成了南岸双层引桥的施工任务。“施工过程中，我们常态化进行成孔检测和孔口防护，以确保工程质量，最快的时候，八台旋挖钻和三台冲击钻同时施工，一天能打四到五根桩。”项目部生产副经理表示。

作为串接鄂州和黄冈沿江发展轴，对接湖北国际物流核心枢纽花湖机场的重大交通项目，燕矶长江大桥建成后将有助于区域打造“公、铁、水、空”综合交通运输体系，支撑临空经济区快速发展，引导航空都市区形成，支撑武汉城市圈“1+3”空间格局，强化“武鄂黄黄”都市连绵带一体化发展。（徐梦颖 钟天译）