11月19日，中交二航局燕矶长江大桥首座双层钢混组合梁桥成功合龙，为后续施工奠定了良好基础。

燕矶长江大桥位于湖北黄冈和鄂州交界处，是世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥，大桥全长约26公里，跨江主桥采用主跨1860米的双层桥面布置，鄂州侧引桥包含双层引桥、单层引桥、路基和互通工程，其中双层引桥3.775公里，单层引桥及互通4.14公里。

此次施工的钢混组合梁桥位于燕矶长江大桥鄂州侧引桥第14联，线路与将军大道相交，跨径68米，上层为双向六车道设计，下层为双向四车道设计，下层钢梁重725吨，上层钢梁重1067吨，其中单榀钢梁吊装重量达70吨，采用500吨汽车吊进行吊装，通过“搭积木”的方式实现上下层、左右幅40榀钢梁的吊装作业。

由于钢混组合梁所在位置为跨路段作业，施工环境复杂多变，既要保证既有社会道路车辆的正常通行，又要保障现场高空作业安全。为此，项目部根据现场实际情况制定了合理的施工方案，施工期间安排专人在现场值守，严格控制安全风险，最终钢梁安装误差控制在5毫米以内，为后续施工提供了宝贵经验。

作为串接鄂州和黄冈沿江发展轴，对接湖北国际物流核心枢纽花湖机场的重大交通项目，燕矶长江大桥建成后将有助于区域打造“公、铁、水、空”综合交通运输体系，支撑临空经济区快速发展，引导航空都市区形成，支撑武汉城市圈“1+3”空间格局，强化“武鄂黄黄”都市连绵带一体化发展。（徐文冰 李冰清）