近日，由中交二航局承建的武汉双柳长江大桥项目获批交通运输部第二批智能交通先导应用（智能建造方向）试点项目。

为加快推动交通科技创新、落实《“十四五”交通领域科技创新规划》相关任务，交通运输部开启了第二批智能交通先导应用试点项目（自动驾驶和智能建造方向）的申报审批工作。在经历自主申报、相关单位推荐、专家评审等环节的严格审核后，中交二航局双柳长江大桥XGTJ-3标项目从全国众多优秀项目中脱颖而出，成为32个入选的试点项目之一。

自开工以来，双柳长江大桥项目团队深入践行“争科技领先、创管理一流”的企业精神，不断开展“微创新”，以新质生产力赋能，搭建智慧化信息管理系统，采用最新智能建造技术，让施工过程安全化、舒适化、数字化、可视化，提升了施工效率，提高了基础设施建管养运智能化水平，得到业主单位和社会各界的一致好评。

在主塔施工阶段，项目团队致力于开展超高混凝土桥塔工厂化、装配化、智能化建造应用，将桥梁智能建造技术在项目落实落地。投入2台由中交二航局自主研发的集钢筋部品调位、混凝土自动化精准布料、自动振捣、智能养护系统和集成控制于一体的新一代一体化智能筑塔机，在高空实现封闭式自动化作业，不仅施工过程安全可控，大桥主塔施工质量和效率也得到了显著提升。

此外，项目采用钢筋部品施工工艺，在湖北省首次引用钢筋网片柔性制造生产线，实现钢筋的流水线生产，并将主塔钢筋施工从关键施工步骤中成功“分离”，高空作业量大幅度降低。智能建造技术的应用，在提升施工作业安全性、舒适度的同时，使得项目钢筋部品成型效率提升50%，作业人员减少60%，工期缩短2个月以上。

目前，双柳长江大桥北岸主塔高度已达197米，预计6月份迎来封顶。后续，双柳长江大桥项目部将立足于交通运输部对试点项目的要求，多渠道开展技术创新交流，多层次应用智能建造技术，多方位展示试点成果，营造浓厚创新创造氛围，坚持以新质生产力赋能项目高品质建设，力争工程项目早日服务武汉都市圈，建成桥梁新地标。（黄子珅）