2月23日上午，历经15个小时，由公司承建的池州长江公铁大桥北岸首个承台混凝土浇筑完成，预示着大桥北引桥进入“拔节长高”新阶段。
       大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，全长3108.5米，主桥长1768米，采用三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥。上层作为S40宁枞高速公路过江通道、双向六车道、设计行车时速100公里，下层承载两线合池城际铁路、设计时速250公里，并预留两线池铜市域轨道交通、设计时速160公里，是跨江综合性交通工程。大桥北岸由北主桥、北引桥组成。其中北引桥长882.7米，枞阳侧跨大堤引桥采用一孔140米的简支钢桁结合梁，其余引桥采用跨度40.7米和32.7米的混凝土梁。
       此次北引桥浇筑承台为N3号墩承台，位于枞阳大堤滩涂区，设计为矩形，长37.8米、宽13.4米、高3米，共计使用钢筋168.3吨、混凝土1519.6方。承台采用钢板桩支护工艺施工，混凝土浇筑采取泵送入模，采用大体积混凝土温控措施进行温度监测。
       项目团队积极优化施工方案，编制下发标准化作业指导手册，逐级进行技术安全交底，严格落实施工首件制，并根据现场实际统筹安排工序，合理调配设备、物资，对施工中可能出现的问题制定专门的安全预防措施。施工过程中，承台混凝土采用分层、斜面推进浇筑，技术人员对模板安装、混凝土配合比、浇灌速度和振捣过程进行严格控制。项目团队还对围堰进行变形监测数据采集及分析，确保基坑施工安全，确保打造首个承台施工“样板工程”。
       自2024年1月初滩涂区红线征地批复以来，引桥施工局面得以打开。北引桥施工团队加大人员及设备投入，弘扬拼搏精神，克服严寒和雨雪冰冻天气，全力推进施工建设。N3墩承台浇筑完毕的同时，N2、N6号墩正进行承台施工，引桥滩涂区已完成钻孔桩达九成以上。
       大桥建成运营后，将成为安徽省第6座跨江公铁大桥，对于进一步加强皖江区域基础设施建设，完善过江通道布局，推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。（曹旭 史俊松）