人们常说，质量是工程的灵魂。湘祁二线船闸项目践行“建一项工程，树一座丰碑”，用新设备、新材料、新工艺不断提升质量水平，铸精品，育品牌，在省市质监站检查考核中屡获好评。

钢筋加工又好又快

   “啧啧！数控设备真好！钢筋加工又好又快！”在湘祁二线船闸项目钢筋配送中心，参观者赞不绝口。

早在2019年6月初，湘祁二线船闸刚刚开工，项目部为创新钢筋加工工艺，提高钢筋生产效率，引进了成套数控锯切套丝打磨生产线。

该生产线集电气、液压、气动为一体，可自动完成直径12～50毫米钢筋的锯切，具有切削效率高、自动定尺、节能省料、操作简单等优点。该生产线由两个工作部分组成，第一部分用于棒材钢筋的锯断，第二部分配合第一部分完成钢筋棒材的敦促、套丝及打磨。

数控锯切套丝打磨生产线的投产使用，改变了传统钢筋加工设备低效的问题。自动化流水生产线投产后，不仅满足了流水化作业、工厂化生产的施工标准化管理要求，还节约了近60%的劳动力，产能提高了3至4倍，产品质量更佳，单是钢筋切断一项，允许偏差为10毫米，实际上精度控制在±2毫米以内。

智慧工地越来越神了，钢筋分项工程横平竖直、线型平顺，为产品外美内实提供了保障。

不锈钢模板闪亮登场

“用钢模板质量达标，业主没有要求用不锈钢模板，代价太大了，有没有这个必要？”湘祁二线船闸项目会议上，有人提出来质疑。

原来，为提升船闸室墙的外观质量，达到“镜面”效果，2019年9月初湘祁二线船闸项目计划在湖南船闸领域首次使用不锈钢模板。当时钢模板市场价每吨为7000多元，而不锈钢模板每吨为11000元，购置模板的成本增加50%以上。

“就用不锈钢模板，质量优良是我们的口粮”二航局湘祁二线船闸项目负责人卢盛雄最终一锤定音。

2019年12月至2020年底，首次闪亮登场的不锈钢模板，有效解决了闸室墙混凝土外观色差的问题，混凝土外观平整光滑呈镜面，颜色一致有光泽，混凝土外观质量得到进一步提升。

STC超高韧性混凝土组合结构桥面

2020年10月初，跨二线船闸桥使用STC超高韧性混凝土组合结构桥面，湘祁二线船闸项目副经理曾敬龙说：“这是全国水运工程项目的首次运用该项技术。”

实际上，传统桥面长期存在钢桥面板易疲劳开裂、沥青铺装极易破损两大难题，不仅危及桥梁安全，后续桥面翻修的成本也在飙升。湘祁二线船闸项目积极开展校企合作，通过与湖南大学、湖南省交通规划勘察设计院有限公司等多方联动，经过大量分析、计算，反复研究、论证，最终在湘祁二线船闸桥成功实施。

STC超高韧性混凝土里用的是石英砂，而且混凝土里加了钢纤维；传统混凝土用的是黄沙。STC超高韧性混凝土的抗拉强度是传统混凝土的10倍，其断裂韧性是传统混凝土的200倍，该技术将钢箱梁与超高韧性混凝土组合成一个整体后，桥面局部刚度提高了40倍，钢桥面疲劳开裂的风险大大降低，做到桥面100年不需要大修。

此外，该项目部为提升闸室大体积混凝土质量，优化了配合比，使用了大粒径砂，掺和了少量粉煤灰，解决了大体积混凝土高温裂缝的问题，大大提高了混凝土的耐久性。

自强不息，质量、技术永创新高，公司以“筑精品、育品牌”为使命，以物美价廉的工程产品积极拓展市场，近些年来，在湖南船闸领域，公司在湖南还相继承建了长沙船闸综合枢纽、株洲船闸、大源渡船闸和艳洲枢纽项目等工程。（卢盛雄、何战胜）