1月24日下午，随着码头面层最后一车混凝土浇筑完成，标志着赣江上的第一个码头项目--泰和沿溪综合货运码头项目主体结构顺利完成，这也是该项目继2020年12月31日陆域堆场内综合楼、候工楼封顶后的又一重大节点。

该项目码头部分自今年7月初开始第1根灌注桩施工以来，历时不到7个月，在克服了新冠疫情影响、赣江不通航、赣江汛期、冬季施工等诸多困难的情况下，提前完成了码头面层浇筑的节点目标，比原计划的2021年1月31日提前了7天。

项目负责人欣喜地感叹道：“项目用半年的时间完成了一年的工作量，在资金、工期等重重压力下，项目上下团结一心，硬是将码头面层抢出来啦，而且没有出现任何裂纹，这是可喜可贺的”。据悉，项目主要管理人员于今年初进场，着手开展前期筹备、现场方案确定等工作，尤其是码头施工平台施工方案的确定，在经过业主、公司技术指导以及项目部内部多次反复讨论后，项目最终确定以填筑土平台的方式作为整个码头施工的平台，从后续总体的施工情况来看，选择土平台施工对整体的施工功效、安全、质量的管控是非常有优势的。

泰和沿溪综合货运码头工程项目由江西省港航建设投资集团有限公司投资建设，由中交二航局负责施工，是江西省港口集团两江港口项目建设指挥部管理的第一个码头项目，也是公司迈出九江范围，步入江西整个市场的首个EPC项目。项目建成后，泰和沿溪渡作业区将凭借赣江这条通往东南沿海的“黄金走廊”优势，成为连接沿海、铁路、公路等运输方式的重要纽带，在促进当地经济发展、吸引和承接长三角等经济较发达地区的产业转移，特别是在区域货物运输中发挥不可替代的重要作用。（马得杰 赖继）