9月17日，马来西亚吉隆坡地铁2号线B标区间南线顺利贯通，至此，该项目整个盾构区间全线贯通。盾构隧道设计为单向双线隧道，总长度为2192米（其中北线1083米，南线1109米），隧道自蒂蒂旺莎站车站始发至克罗斯尔福车站接收，中间采用“先隧后站”工法穿过吉隆坡医院车站。隧道设计外径6.35米，内径5.8米，南北线两台盾构机型号是海瑞克双模的S-778及S-779，采用土压平衡工艺掘进。

相较于8月3日贯通的北线隧道，南线始发时间晚，地质差异较大，石英砂夹石英石块地层更长，设计圆弧段总长度的数量更大。为确保盾构掘进顺利进行，项目全体员工克服了地层复杂多变、场地狭小、带压换刀、施工地区交通繁忙等问题，增加进仓检修和换刀次数，严控施工精度，将整个线形偏差控制在30毫米，管片拼装错缝控制在10毫米以内。

该项目由中国交建承建、二航局负责实施的首条海外地铁隧道项目，是马来西亚吉隆坡大众捷运的重要组成部分，区间全部完工预计到2020年4月。项目建成后，将进一步完善吉隆坡城市交通体系建设，缓解市区交通压力，方便当地人民的出行，对公司践行“一带一路”倡议，落实“三者”定位，推行三主多元，实现海外优先优质协同发展具有积极意义。（薛萌）