9月11日，随着最后一声锤响停止，由中交二航局承建的洋口港PPP项目人工岛工程水上沉桩全部施工完毕。

本工程地处南通洋口港，共有钢管桩827根，桩径分别为1米、1.2米、1.4米，施工环境恶劣，每年7-9月份为台风多发期；每年11月至翌年3月冬季寒潮大风频繁，海上涌浪大，最大波高超过3m，持续时间长，全年平均可作业时间不足15天/月。且该分项工程施工环境条件恶劣，通用栈桥工程有25个墩台位于浅水区，需趁潮作业。这些影响对沉桩施工的进度和质量极为不利。

面对如此恶劣的施工环境，项目部先后租用“建港301”、“路桥建设桩8”、“航工桩9”等施工船舶投入沉桩施工，租用6条运桩船用于管桩的运输。项目部领导将水上沉桩施工放在工程首位，财力、物力、人力均向其倾斜，确保沉桩施工顺利进行。

在项目部领导的全力支持下，水上沉桩技术人员和船员们一起，抢抓有利天气，仔细研究施工工况，大家群策群力，根据船舶特性采取针对措施。克服了潮差和风浪影响，期间更是克服了今年7、8月份连续6个台风的挑战，在确保船机设备及人员安全的前提下，经过一年的努力，保质保量地完成了全部水上沉桩施工。

本工程为二航局参与投资建设的洋口港PPP工程子项目之一，项目投资约3.5亿，工期为24个月。工程位于阳光岛南侧规划的液体化工码头岸线，为高桩墩台结构。工程建设5000吨、10000吨液体化工码头各1座，泊位长195米，通过347米长栈桥与一期码头衔接，一二期码头工程均呈“L”型布置，组合形成“F”型结构。(乔律 李思秀)