近日，公司牡丹江大桥改造项目总工程师顾亮捧回了“黑龙江省劳动模范”奖章。作为现场唯一的外籍劳模，只有他知道这份荣誉的沉重和不易，也是对他赤诚付出的最大肯定。

2006年进入二航局，他一路走来，十年风雨，十年磨砺，始终以一颗赤子之心，默默耕耘。他的个性沉稳从容，和他交谈中，却能感受到他激情和责任，感受到他的那股钻劲。

“创新才有出路”

面对常规，他从来都是“不安分”的，沅水大桥上，他将废旧钢护筒改进成简易预压装置，目前《挂篮预压简易悬吊桶》已获国家发明专利；牡丹江大桥时，为了保证大桥装饰拱的优美弧度和外喷珍石漆的完整度，顾亮大胆改造废旧钢套箱为弧形钢结构装饰拱焊拼平台，节约工期3个月。沪通长江大桥时，他大胆改进桩8打桩装置，改进之后，既可以打小直径管桩，又可打大直径钢护筒。“工程师也要会算经济账，也许一点小小的改进，就能创大效益”，这是他常讲的一句话。

他来到牡丹江改造建设大桥项目后，面临恶劣环境，牡丹江，又称“雪城”，10月开始下雪，最低气温可达零下35度，冰封长达6月之久。这样的环境下要新建一座桥，加固一座桥，装饰两座桥，而工期只有13个月，作为总工程师的他，深知挑战的严峻。

2015年底，牡丹江大桥进入了关键性的冬施阶段。大规模持续性冬季施工，在整个东北都是空白，在二航局也无先例经验可循。“只能成不能败，这是二航局对于牡丹江的承若，更是百万市民的热切期待”，顾亮这样告诫自己。

“没有就要创新”，他一头扎进冰极寒地，在零下35度的牡丹江上，一路摸索一路前行，一次次挑战人体极限，最终创下了一次性浇筑660立方米、累计浇筑17000立方米，完成主桥下部结构90%的工程量的冬季施工记录，填补了行业空白。业主从开始的质疑，到现在对他已是“言听计从”。

“我们也是摸着石头过河，一切都是新的，新的工艺，新的材料，心都提在嗓子眼，记得那一天非常冷，零下20多度，我们在空旷的江面上坚守了20个小时，从早上8点，一直到第二天凌晨4点，风像刀来回割一样，身上早已没了知觉，但是最担心的还是设备会罢工，最后一切顺利，证明方案没有问题”，回忆起一年前，顾亮眼含笑意。

不管多冷，不管风雪多么猛烈，都能在工地看到他意气奋发的身影。但也就短短2个月时间，由于长时间浸身寒气，硬让这个血气方刚的南方汉子，落下了风湿性关节炎。妻子曾再三叮嘱，太冷的时候就别去工地，可一忙起来就将妻子的话抛至脑后。“发作的时候每走一步都疼，每天晚上回去都得用灯烤，不然第二天上不了工地”，说到这，顾亮憨厚的笑了笑。也许只有“犯错”的，这个沉稳的男人才会笑的像个孩子。

2016年3月，旧桥加固施工开始，“桥下没有支撑平台，常规的搭设支架和传统的吊架不耗时长，而且功效低，全部需在梁底作业的旧桥加固没法开展”，说起当时的困境，顾亮蹙起眉头。“创新才有出路”，又一场革新之路开始了，一次次的摸索试验之后，一项全新的技术“可移动的悬吊架”诞生了，顺利完成了梁下支座更换、裂缝修补、5200米体外预应力束张拉、混凝土表面的防腐处理等难题，节点工期提前了2个月，创下东北地区记录。“这种上下横纵全方位可以自由移动的小缆车，全部由废旧材料加工而成”，顾亮解释道。“体外预应力，最难的是装置的定位安装，要求极高，误差不能超过5毫米，我们最后控制在了2毫米”。目前《可移动人行道悬挑模板》和《悬吊架施工平台》已成功申报发明专利。2016年4月，顾亮被评为牡丹江市劳模。

标准的创立者

2016年7月，沥青施工开始。北方高寒地区，普遍存在沥青路面开裂、脱落，路基存在沉降严重等问题。因此，“改变现状，打造牡丹江地区第一座高标准市政桥梁”，成了他心中的一个信念

为此，顾亮带领团队联合有着“国家实验室”之称的苏交科共同研究，为之“量身制定”路基路面施工标准，“系统的对原材料，配合比，施工程序，质量控制，设备，以及前后场之间的信息反馈等做出明确要求，使之成为一本施工手册，实际上就是一种新的施工标准”，顾亮解释说。

最终沥青提前1个月完工，后经试验检测，平整度、原材料检测、弯沉等合格率100%。牡丹江大桥成为全市参观学习样板，业主更是将此新标准以红头文下发各县市。“这种情况下，做出新标准势在必行，这既是我们的企业责任，也是为老百姓做的一件实实在在的事”，顾亮说。“从顾亮身上我看到了一个大型央企的格局和责任”，建设局局长谢北寒曾这样评价。在一次次的科技创新和科学管控的车轮下，最终整体工期提前45天竣工，创造一年建成“牡丹江速度”的奇迹。

2016年9月，业主送来了他的个人表扬信。2017年4月，顾亮被评为黑龙江省劳模，并成为建筑类杰出劳模代表，上台接受省委领导班子慰问。

只有极地洗礼之后，生命才变得更加张弛有力，沉稳厚重。顾亮说：不忘初心，才能奋力前行。