12月30日，南京市纬三路过江通道(现名扬子江隧道)工程项目交工验收会议在南京金陵江滨酒店召开。经过一天的审查工作，工程顺利通过了交工验收。

交工验收会上，验收组人员首先听取了项目指挥部、设计单位、参建施工单位及监理单位的工作总结报告。验收组分为专家、内业和外业三个组，分别对项目总体情况、建设外观及内业资料进行了细致的检查。下午经验收委员会综合验收情况后讨论，一致认为本工程交工质量合格，符合设计要求，同意通过验收。

由中国交建集团投资建设的纬三路过江通道处于南京长江大桥与纬七路长江隧道的正中间。线路西起长江北岸浦口新市区浦珠路（312国道），沿定向河路向南与规划丰子河路相交，再分别引入南北分离布置的双层盾构隧道穿越长江。过江后，南线隧道出口位于定淮门大街，并在虎踞北路设互通立交，接入主城井字形内环快速路网系统，主要为主城市民过江交通服务；北线隧道出口位于扬子江大道，主要承担河西地区与浦口间的交通联系。

纬三路过江通道为全线隧道，采用双管双层X型方案。线路全长7368米，其中南线隧道长5290米，北线长4990米。南北两条隧道上层均为江北往江南方向的车道，下层为江南往江北的车道。据了解，双管双层设计的最大好处是南北两股隧道都能独立承担起江南江北的来回交通，如果遇到特殊情况，比如一股隧道出现堵车或是突发问题需要关闭，另一股仍能保证江南、江北双向车流的正常通行；而上下层之间每隔80米就有一扇逃生门，以楼梯相连，一旦有紧急情况可相互疏散。该项目按照城市快速路标准设计，设计车速为每小时80公里。工程设计可使用100年。

公司承建的南京纬三路过江通道北线工程于2010年11月1日正式开工建设，它是目前国内最大的隧道之一，全长7345米，包括南京主城区、浦口明挖段和3560米的盾构施工段，隧道设计为双层双向四车道，工程所采用的泥水平衡盾构机直径为14.96米。（