南京纬三路过江隧道即将全线贯通。这是全世界同类隧道中规模最大、长度最长、地质最复杂的隧道，南京纬三路项目部为此发明了近百项专利，并世界首创饱和带压换刀技术。盾构机由中交天和制造，这是首台国产超大型盾构机，荣获中国机械工业科学技术一等奖。

南京市纬三路过江通道是南京城市总体规划确定的城市重要过江通道之一，是沟通联系老城中心区、河西新城区和江北新市区的最直接便捷的快速通道。该工程项目位于南京长江大桥上游约5公里和已建成通车的南京纬七路长江隧道下游约4公里处。

三公司所承建的北线盾构段由江北始发井始发，穿过江北长江大堤经潜州在江南岸秦淮河口附近上岸，与扬子江大道顺接，全长约7.0公里。

纬三路过江通道项目在世界上首创了双层多出口X型总体设计，充分利用隧道空间，容纳更多的车流量，并且将车流分散疏导到四条不同的城市主干道，避免交通拥堵，通行能力将是南京长江大桥的两倍多，盾构机就像是针，隧道就是线，我们就像在长江底下“穿针引线”，把长江两岸缝合起来。

在团队的日夜鏖战下，盾构机终于在规定时间内组装完成。2012年7月20日，随着一声令下，“天和一号”在南京纬三路成功始发。轰鸣声中，庞大的刀盘在黑暗的地底转动，开凿出来的泥土混合着水从排泥管道输送到地面，从而在地底打造一条从江北通向江南的通道，把长江两侧的经济圈连成一体。

2015年6月22日，“天和号”从江底穿出土层，重见阳光。久经磨练的刀盘从当年的五彩斑斓被锤炼成了银灰色，如同少不经事的少年历经磨难和洗礼，获得了成长。（张安妮）