6月6日8时18分，在南京纬三路的江南工作井现场，施工队伍开始对盾构接收井洞门地下连续墙进行凿除。接收井长约20米，宽约20米，深约29米，将是盾构机被从地下“拿”上地面的出口。

南京市纬三路过江通道位于纬七路过江通道下游5千米、南京长江大桥上游4.5千米处，连接南京主城区与浦口规划新市区中心。通道采用X型8车道双管盾构隧道过江方案。盾构隧道外径为14.5米，内径为13.3米，洞门钢环直径15.3米。洞门地下连续墙厚度1.2米，由于洞门直径较大，需破除混凝土方量达222立方米。破除工作预计在15天内完成。

洞门凿除是盾构接收的关键工序之一，其施工质量、安全等因素关系到盾构接收能否顺利进行。虽然洞门凿除工序简单，但其安全风险较大、难度较大，凿除时要时刻关注冷冻温度的细微变化，避免沙涌、涌水等现象发生。目前南岸的盾构接收井台座工程已经完成，盾构掘进即将到达接收井端头加固区，在对工作井端头土体做冷冻加固、满足冻结效果要求后，由下而上进行洞面的破除。

为确保盾构接收掌子面土体稳定，洞门地下连续墙凿除过程分三层实施，首先从下而上凿除110厘米地下连续墙，并割除第一层钢筋网，保留第二层钢筋网。焊接好止水钢片后，再割除地下连续墙第二层钢筋网。最后留下的地连墙混凝土，由盾构机直接切削破洞。在盾构机接收时，向井内回填砂土及灌水，以平衡接收井周边地层的水压及土压，确保盾构机安全接收。（张安妮 ）