11月6日，福建马尾船坞深基坑施工专项施工方案在业主组织的专家评审会上顺利通过。本次专项方案评审会专家组成员主要由中船第九设计院、福州大学岩土工程地质研究所、福建省建科院、福建陆海监理所和中交二航局等单位的专家组成，局副总工程师、公司总工叶跃平受邀并参加会议。

福建马尾船坞深基坑不同于公司以往承建的船坞，该船坞坞口采用基坑围护法施工，坞口结构外围采用竖向钻孔桩围护，内部采用四层间隔水平钢支撑进行支撑。开挖最深处深度达到17米，坞口离闽江江边最近处仅有15米距离，地基土以粉细砂和淤泥质土为主。坞口施工安全风险大，技术含量高，施工工期要求紧。

会议前一天，公司叶跃平总工特邀局张鸿总工程师、四公司何超然总工和局技术中心潘桂林主任组成的局专家组莅临项目施工现场对船坞深基坑施工方案先行“内部评审”和指导。局张总一行先对船坞整个施工现场特别对坞口区域进行了实地察看，并详细了解了坞口所处位置、坞口区域潮位的变化情况、船坞地质及地下水位情况、坞口深基坑支护结构形式和施工组织、土方开挖施工组织、坞口砼结构施工组织等方面的情况。

会上，项目部对专家组现场提出的问题和当前项目实施情况以及工期安排向专家组一一进行了介绍和汇报。专家组成员对项目编制的深基坑支护和开挖方案给予了肯定，并就深基坑支护施工结合土方开挖施工中可能会出现的一些问题和应采取的措施进行详细的梳理和交流，有针对性的提出了修改意见，张总工还对深基坑目前施工的旋喷桩止水施工质量控制、坞口围堰的临时防渗措施和主体结构的部分特殊部位防裂控制措施进行了详尽的指导。