近日，公司大港8号、9号码头加固改造工程PHC沉桩顺利完工。

该工程主要包括：原有8号泊位整体拆除，并改造为5千吨级驳船泊位；9号泊位的部分排架前沿的面板、边梁、轨道梁、系靠船设施、横梁进行拆除，布置5个独立的系靠泊墩，升级为7万吨级泊位。工程总造价为5888万元，工期共7个月。

8号泊位长182米，宽28米。根据设计要求，需将老码头整体拆除后重新沉231根PHC管桩。原8号泊位老码头桩基为600米米预应力砼方桩，图纸设计方桩割除至泥面，泥面以下的残桩仍保留在土体内。新建码头每榀排架下设8根桩，其中有5根斜桩，新老桩基碰桩风险极大，沉桩为本项目技术重难点。

在老码头方桩拆除后，项目部对方桩桩顶平面位置、扭角、斜率进行了详细的测量，并进行了三维建模理论计算，最终重新调整43根PHC管桩桩位。沉桩过程中根据已有构筑物及船体摆布的有限性，针对沉桩难及碰桩风险高的桩，项目部与设计院及时沟通并结合实际情况进行了相应调整，最终本项目未发生任何碰桩事故，8号泊位沉桩圆满结束。在本项目沉桩施工中，“航工桩八”的精心施工得到了监理及业主单位的一致好评，为公司对外展示了良好的形象，同时也为类似工程积累了宝贵的施工经验。（郭喜柱）