近日，公司副总工刘忠友等发明的“装配式钢套箱”获得国家发明专利。

桥墩、水上工程结构等建筑基面通常都在水下，施工时一般采用钢套箱等结构进行围护，不论方形还是圆形，现有整体钢套箱式为一次性钢套箱，钢壁板焊接好后要用较大的起重船安装，而且钢套箱使用结束后在水下和水面上需切割成单片结构运走，这些单片只能作为废钢回收，因而使用成本高、浪费大。

“装配式钢套箱”将原来整体式钢套箱分成四块钢壁板（圆形的钢套箱可分成两块半圆的），采用木桶“桶箍”理论，在钢壁板上使用千斤顶绕“至少2道预应力钢丝绳”即可。为了固定钢丝绳的位置，在板壁上增设“螺纹钢筋螺母、三角撑筋、密封垫”几个固定连接便行。

“装配式钢套箱”拆卸后钢板壁、钢丝绳等所有东西可以重复使用，与以往的整体式钢套箱比较而言：不需要现场焊接、切割；不需要潜水作业；因单块钢壁板重量轻，对起重船的要求低，不需要大船。装配式钢套箱在长沙综合枢纽船闸项目上成功应用，为企业节省了4000多万元。

二航局自2009年申报高新技术企业以来，至今已获得31项发明专利，其中三公司获得了11项发明专利。（ 何战胜）