9月8日上午9点58分，湘江长沙枢纽船闸及桥梁工程二期桥梁最后一榀小箱梁稳稳落于支座上，标志着本工程二期桥梁小箱梁架设施工在不到十天的时间内圆满完成。

    二期坝后小箱梁安装从36号至46号墩，共10跨，每跨8榀，合计80榀梁，其中最重约79t，梁长分别为26.86m及25.06m。因安装跨距远，起重量大，施工工期短，经项目部研究，决定采用500T、400T及260T汽车吊分别组队进行抬吊安装，其中使用的500T汽车吊为湖南省现有的最大汽车吊。

    为顺利实现市政府要求的“一蓄两通”目标，小箱梁架设工期被要求控制在10天以内。原设计施工方案为使用预制场龙门吊上车，运梁平板车运梁，提升架提梁，架桥机由江侧向岸侧安装。但经仔细测算，若按此方案施工，很难在规定工期内完成任务。后经各方讨论研究，决定采用运梁至二期基坑，然后用吊车现场吊装的安装方案。在新方案下，创下了单天安装小箱梁最多15榀的纪录，得到了业主单位的一致赞赏。(喻星)