近日，交通运输科学研究计划项目“十二五”重大专项课题—南京市纬三路过江通道工程《超高水压复合地层盾构隧道建设关键技术研究及示范应用》科研项目的子课题之一《大直径盾构隧道内部双层结构预制化设计技术研究》课题成果顺利通过科技成果鉴定。

    该课题依托南京纬三路过江通道工程，对大直径盾构隧道内部双层道路结构，侧向排烟通道隔墙预制化设计技术进行了全面深入研究，研究成果对缩短南京市纬三路过江通道工程的建设工期十分必要，对工程质量、结构耐久性和标准化控制具有重要意义。该课题在国内大直径盾构隧道内部结构设计中，创新性的提出了排烟通道隔墙的预制墙板结构体系设计技术、上层车道板预制+梁板后浇接头”和“上层车道板预制+支座”两种预制化设计技术。研究表明，该项技术可以降低隧道内部结构施工密集度和工作强度，加快上层车道施工速度，与现浇结构相比可缩短工期2至3个月。

    目前该技术已在国内首次应用于纬三路盾构隧道内部结构优化设计，代表了当今盾构隧道内部结构预制化设计技术的新水平，鉴定委员会表示，该项成果具有明显的实用性、原始创新性和集成创新性，将产生较为显著的社会效益和经济效益，总体上达到国际先进水平。（薄纯玉）