7月12日下午三时，京杭运河微山一线船闸改建工程随着下闸首闸门常规拆除完工，标志着该工程拆除技术施工方案成功实施，也标志着结构拆除工程全面展开。

    京杭运河微山一线船闸位于济宁市的微山县和江苏沛县的两省交界处。该船闸设计最大船舶吨级为2000吨级，船闸级别为二级，船闸规模为23×234×5米，上、下游主导航墙各长128.6米。上、下游停泊锚地靠泊长度为1000米，船闸改建工程主要包含上、下闸首，闸室，上、下游主、辅导航墙，靠船墩，闸桥工程，助航设施，土方工程，电器及控制系统，闸阀门和启闭机制作安装，机电及配套设备制作和调试等。合同造价1.15亿元，合同工期为28个月。

    京杭运河微山一线船闸改建工程于2010年11月26日开工，开工后由于该改建工程位于两省交界处，地域关系处理复杂，地方征地、房屋拆迁难度较大，开工后不久就停工。今年六月，微山一线船闸改建工程项目经理部，依靠山东和江苏两省地方政府的大力支持，在山东微山一线船闸改建工程指挥部的全力协调下，于6月30日又开始复工。复工后，项目部首要问题就是对老船闸结构拆除，拆除分为：闸阀门、机电设备拆除、船闸主体结构拆除、长路桥拆除、上下游靠船墩拆除，拆除工作量大，面广，具有一定的技术难度，特别对主体结构拆除的爆破部分，为确保施工安全，项目部准备聘请专业技术人员，有关专家现场指挥作业。