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嘉兴港独山港B区1号、2号泊位工程顺利通过交工质量鉴定

发布时间:2011-06-19阅读次数:
    6月15日,嘉兴港独山港区B区1号、2号泊位工程顺利通过交工质量鉴定。
    本工程为1万吨级散货、件杂货泊位各1个(兼顾3.5万吨级散货泊位1个),以及码头相应配套设施,年吞吐散杂货125万吨,设计通过能力140万吨。该工程为高桩梁板结构,由引桥引堤和码头平台两个单位工程组成,引桥引堤总长533.037米,宽16.75米;码头平台总长340米,宽35米,合同造价为8000万元,预计结算9000万元左右。
    本工程由浙江省交通运输厅工程质量监督局直接监督,交工质量鉴定会由浙江省交通运输厅建设管理处陈妙初主持,交工质量鉴定小组成员由省交通运输厅建设管理处、港口管理局、港务局有共9人组成。6月15日下午交工质量鉴定人员分两组对内业资料检查和工程现场外业检查,6月16日上午交工质量鉴定小组首先进行了内部讨论,之后听取了建设单位、设计单位、施工单位和监理单位的工作汇报,并将内外业检查情况做了反馈说明。
    交工质量鉴定小组成员高度评价了我建设工程,交通运输厅工程质量监督局领导明确说明本工程为二航局、二航三公司争了不少分值,充分表明了我央企深厚底蕴。
    在公司副总经理兼项目经理陶国昌的统一领导下,项目部全体员工团结一致,努力拼搏,克服了项目施工条件相对差等诸多困难,坚持以工程管理为核心,科学组织、精心施工。工程施工过程中,面对工程合同单价相对较低,劳务队施工设备、施工水平相对落后的困难。从预制开始,由于建设单位提供的施工场地有限,项目部经过精心布局,分非预应力预制区和预应力预制区,合理安排构件的预制和堆放,为预制构件的合理出运打下了基础。在项目总工的指导下,针对该工程结构特点、分析施工重点和难点,结合现场施工条件,以规则为先,诚信为本,和谐为道,创新为魂的企业管理原则,编制了指导性的《施工组织设计》;同时,根据分项工程施工特点,在分项工程开工前,有针对性的编制了各分项工程实施方案。项目部相关部门在施工前认真做好技术交底和安全交底,确保工程施工质量和安全。最终,各项指标均满足《施工合同》要求。
    项目在施工过程中本着安全质量为先原则,不断优化和强化施工工艺,达到节约材料、节约成本的目的,同时提高设备利用率和施工效率。例如在预制预应力空心板时,针对设计吊耳板焊接难、耗费材料、妨害钢绞线穿束等问题,在总工和工程部认真验算校核后变更为圆钢吊环,在满足了起吊安装需要的同时,节约了材料,创收了效益;栈桥面层针对劳务队施工工艺不熟练的情况,项目部具体做好典型施工准备,全面交底,现场指导各班组施工作业,直到面层达到预期效果才可以进行面层的全面施工;同时工程部在总工的带领下认真审查施工图,面对原设计的面板长度过长起吊安装困难的情形,会商设计修改,将一块分两小块预制安装,施工改水上浮吊安装为陆路汽车吊出运安装,不仅减少了安装成本,而且追加了面板出运安装费用(施工合同按件计量),达到了良好的效果,并在太仓项目部起到了典范作用。在竣工资料方面,面对首次使用浙江省交通厅制定的统一水运工程资料表格,技术人员不断的深入探究和了解,较规范地、及时地完成了竣工资料,在验收时受到省质监局资深教授的当场表扬。(覃捷 索文明) 
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