12月14日，东常项目部在“辘战三大节点”的抢工号角中传来捷报，跨堤引桥段474#墩挂篮预压成功，这是东常项目部首套拼装成功的挂蓝，标志着沅水特大桥5#桥已全力冲刺主桥上部结构施工。
    湖南东常高速公路是《国家高速公路网规划》中的重要组成部分，是二（内蒙古二连浩特）广（广州）大动脉中的重要路段，起于澧县东岳庙，终于常德市，全长约137公里。第17合同段沅水特大桥5#桥为东常项目部控制性工程，主桥跨越沅水，全长2.743km，分为主桥、引桥和跨堤引桥，其中主桥长800米，宽31.5米，跨堤引桥长390米，宽31.5米，引桥长1530米，宽28米，设计为双向4车道。全桥结构形式引桥段为27（24）*30米T型连续梁，跨堤引桥段为40（35）米+2*60米+40（35）米现浇连续箱梁，主桥段为75米+5*130米+75米连续-刚构组合体系梁桥。
    沅水特大桥共有8座水中墩，其中主桥墩6座，跨堤引桥墩2座，跨堤引桥连续箱梁和主桥连续-刚构组合体系梁桥全部采用挂篮施工。挂篮是悬臂浇筑箱梁的主要机具，是沿着轨道行走的活动脚手架。挂篮预压是为了检验挂篮的施工和安全性能，消除结构的非弹性变形。首套预压成功的挂篮位于沅水南岸跨堤引桥474#墩，该挂篮预压设计上采用4个高7m，直径2.5m的水箱加水预压，为了降低成本，东常项目部积极创新，合理利用废旧材料，将工地上割除的2.5m直径的钻孔桩钢护筒改装成预压水箱。挂篮全部拼装完成后，共设置3个测量观测点，预压时，墩顶两侧挂蓝各安装两个水箱，分三次注水加载，每次加载24小时后复测标高，做好观测数据的记录，直至加载至全部的荷载。预压成功后则可以卸载，开始下一道工序的施工。
    挂篮施工作为沅水特大桥上部结构箱梁悬浇的重要工序，从挂篮的设计、制作、拼装、安装到预压，包括之后的行走，东常项目部都极为重视，精心策划每一个环节，召开挂篮施工专题技术安全交底会，严格执行技术和安全交底，充分保证其安全性和有效性，为沅水特大桥半幅合龙奠定了坚实基础。（刘新梅）