由中交二航局承建的东常高速项目第17标合同段全长2.743公里，其中跨越沅水的特大桥5号桥为该标段控制性工程。目前，大桥施工已进入桩基施工的关键时期，大量的桩基开挖正全面进行。于此同时，更令人关注的是，每年的4-10月份为湖南地区的暴雨频发阶段，从4月1日开始，湖南沅江地域正式进入汛期，这不仅使得本来任务重、工期紧的施工形势变得更加严峻，对整个项目部的施工安全是一个极大的考验。
    进入汛期以来，雨水频频增多，受大范围的雨水影响,洞庭湖水系及沅水各支流水位明显上涨，沅江平均水位已经从正常情况下的27米左右抬高至29.9米，离施工栈桥面设计的标高不足2米。
    为此，4月14日晚上，项目部召开了防汛防洪紧急会议。会上，安全部门首先对当前的险情进行了分析。根据水文信息了解到，沅江上游水库水位达到了103米，离最大蓄水能力113米还剩10米。如果沅江上游出现持续降水势必会增加水库负荷，一旦水情超过水库蓄水能力，省防汛指挥部门就要做泄洪处理，到时受上游水库开闸放水的影响，下游的水位就要上涨3-4米淹过栈桥。这种严峻的形势对项目部来说，犹如一把悬在头上的利剑，一旦防汛防洪工作没有做到位，稍有不慎后果将不堪设想。
    会上指出，当前这种严峻形势受到了常德地方相关部门的高度重视，常德市武陵区政府、常德市防汛指挥部、武陵区水利局等相关部门领导到施工现场考察时，要求我部立即对大堤损坏处及堤面道路进行修复、停止大堤附近钻孔桩及开挖施工。
    接下来，安全部门根据当前的水文情况，提出了防汛防洪的应急预案。根据预案要求，成立了应急救援体系，项目经理任指挥长，划分了责任区；布置了各项防汛准备工作；提出了防汛应急抢险措施及上游泄洪时的应急响应流程、应急响应步骤等。项目领导要求，在抢工的同时，各单位、各部门要积极响应预案，充分做好准备，在上游泄洪时，要有条不紊的执行各项要求，使得各种机械设备、物资、人员能够迅速撤场，保证施工安全。
    会议还提出，一旦接到水利部门的泄洪通知，水上作业要立即停止，相关责任单位开始清理现场，安排设备撤场。同时要求相关单位要准备好机械设备、物资撤离作业面的存放区域。相关部门要与当地政府及海事部门保持联系畅通，以便及时调集社会力量，做好事态应急处理。
会议最后要求，整个项目部和施工队伍全力投入到防汛防洪的工作当中，同时要做好抢工工作，力争在4月底之前抢出水上桩基，做好栈桥加固、大堤修复等工作。
    防汛防洪，迫在眉睫，确保施工安全，是我们共同的责任。相信通过大家众志成城，齐心协力的努力，定能战胜天灾，安全度过汛期。（刘新梅）