2010年3月18日，在项目部领导及各部门的共同努力下，中交二航局湖南省东常高速第17合同段沅水特大桥5号桥前期钢栈桥和部分钢平台顺利完工，为汛期前抢出水上桩基础奠定了坚实的基础。
   沅水特大桥5号桥地段范围内K103+350-K104+400段为桥梁主桥部分，横跨沅水。每年5月-10月为常德沅水流域区域性暴雨频发段，且该流域地质为超厚的卵石层、河床起伏大、并且卵石层中存在砾岩夹层，钢管桩异常难打，使得施工进程异常艰难。再加上湖南地区经常性的雨水天气，亦对施工进行产生了一定影响。能否在汛期来临之前保质保量的完成钢栈桥及钢平台的搭建对项目部来说不仅是时间上的考验，更是洪水冲击时对钢架稳固性的考验。从进场开始，这就成了项目部和汛期之间一场严峻的时间拉力赛。 此刻，“抢工期、保质量”成了项目部上下共同的使命。
   沅水特大桥5号桥钢栈桥和钢平台分为南北两个部分。南岸钢栈桥573m，钢平台6座；北岸钢栈桥204m，钢平台2座。自去年11月25日钢栈桥施工以来，项目部领导班子一直致力于如何提高水上施工效率和质量的研究。项目部领导不仅要求各部门积极配合现场施工，保证材料供应和材料质量，更要求工程部门做好现场工作，带领和协调好各劳务队伍，紧抓工作效率和施工质量。除此，项目部领导还做了“春节项目部不放假，工地不停工”的决定，力争在3月底之前完成水上钢栈桥的搭设。为了在争抢工期的同时保证工程质量，项目部经理曾葆春、书记李成林等领导经常到施工现场监督和指导工作。
    经过精心筹划、科学管理和监督，东常高速17标项目部打赢了漂亮的第一仗，为沅水特大桥5号桥下阶段的全面施工博了一个好彩头。（刘新梅）