9月21日上午9：50分，随着金祥三号打桩船缓缓起锤，整个码头1190根PHC桩全部完成。码头使用的是外径为1000mm，壁厚140mmPHC管桩，长度为44到47米不等，管桩共计1190根，分为10个板块，88个完整排架，直桩598根，斜桩592根。自2008年12月30日开始，总计历时不到9个月。

    由于这是我们公司打桩船在海外第一次打桩，所以在打桩前期，我们遇到了许多在国内打桩没有遇到过的困难。首先，航运距离长船期不稳定，压船费极高，这就不得不使全项目部在有桩期间协调各分项全力配合打桩。并且延长沉桩时间，每天从早上5点到晚上10点不间断施工，甚至是暴雨也没有阻断金三全体船员的高涨的施工热情。在各方不懈努力和配合下，保持平均每天10根的施工进度。在打桩过程中最大的难题还是在与咨工的沟通上，由于这种大直径整桩施工在越南尚属第一次，监理从来没有接触过，而且又因为这是个国际性大项目，业主对沉桩质量要求也十分严格，其中集中表现在：第一，承载力要求很高，而且抽检承载力的比例达到了全所未有的10%。这一要求对我们的桩锤和现场施工安排是个极大的考验。第二，偏位要求，根据合同规范要求，桩心偏位需保证在10公分以内。对此，项目部领导采取了两项措施，一是项目部领导亲自现场“蹲点”观察，多次招开控制偏位技术交流会，广泛征集各种控制偏位的方法，得出了很多可行性很强的方案。二是项目部领导多次请业主与咨工上船参观沉桩过程，商讨出更合理的偏位控制标准。面对一排排排列整齐的PHC桩和百分之百合格的承载力检测报告，业主和监理都十分满意，认同了我们的施工工艺并肯定了我们的施工成果。
    在整个施工过程中，我们得到公司、中港越南办事处和二航三公司越南总部的大力支持，公司席总经理和房总多次莅临项目部慰问现场施工人员，并指导打桩工作，为打桩顺利快速施工提供强大助力。越办和总部为金祥三号施工船进行全方位的宣传，提高我们在越南水工工程业界的知名度和竞争力。在我们还在施工过程中，就有包括越南副总理，交通部长等政府官员多次莅临考察，而且不断地有周边码头业主及越南施工单位前来参观。为二航开拓海外市场奠定了坚实的基础。 （乐志华）