19日15点28分“航工起七”对第一榀主桥第一跨40米箱梁顺利安装结束，拉开了南通洋口港管线桥工程主桥箱梁安装的序幕，标志着管线桥工程又克服了施工过程的又一难题，节约了施工成本，节省了工期，为优质、高效完成施工生产任务扫平了障碍、提供了保障。

    管线桥工程箱梁安装的特点为：管线桥平面呈π形，主桥和引桥垂直，主桥平行于黄海大桥，引桥和黄海大桥垂直，箱梁安装运输时两端需实现从预制场到主桥段两个90°转弯。安装主桥箱梁时架桥机也需90°转弯，按照原施工方案及现场施工条件必需搭设使架桥机顺利转弯足够空间的临时钢栈桥，安装难度较大，且临时钢栈桥成本投入较大。项目部领导多次组织相关部门召开方案研讨会，对多个方案比选、优化，最终决定利用我公司在LNG码头施工的“航工起七”起重船进行安装主桥第一跨40米箱梁（重达284吨），根据 “航工起七”的机械性能和主线第一跨处的泥面标高和潮位情况及箱梁的重量，经过理论计算及“航工起七”船长施工现场观察，该起重能在高水位时满足管线桥箱梁安装要求。在公司的协调和支持下，“航工起七”于2009年9月18日进场，计划利用19、20、21三天天文大潮完成浅水区主桥第一跨箱梁安装工作。(王良)