3月7日，随着最后一榀箱梁完成浇筑，标志着欧德油储公用石化码头预制按时完工，并为后期引桥和码头平台的安装和现浇等施工提供了工作面，确保了整体工程的进度。
　　欧德油储石化码头工程位于惠州大亚湾石化工业区，为5000吨级垂直岸线、伸向海侧的长栈桥式码头，总长约970米。本工程共有预制预应力箱梁152榀。引桥部分132榀，共33跨每由4榀梁组成。码头部分20榀，共4跨，D1~D2、D3~D4跨每跨由6榀梁组成，其余两跨每跨由4榀梁组成。其中边梁74榀，中梁78榀，为后张法。码头平台部分由预制靠船构件，预制走道板，预制下横梁，预制纵梁及集污池，预制面板等预制构件组成。
　　在后张法预应力混凝土箱梁的施工中，水纹色斑是小箱梁的通病。水纹色斑不仅影响到混凝土的内在质量，同时直接影响到箱梁的外观质量。出现这种问题后，项目部领导相当重视，及时邀请业主、监理单位及现场施工人员在工地召开了会议商讨解决措施。通过现场研究发现水纹位置与箱梁波纹管位置几乎成正比关系。该情况主要分布在距梁底板半米的位置，随着梁端波纹管位置的抬高而升高。出现水纹色斑的地方，表面粗糙，混凝土不密实。原因分析，主要是由于波纹管的位置与外侧模板距离过近，波纹管的筛分作用，把粗骨料留在了波纹管的上方。下面上返的砂浆浓度高同时掺和着脱模剂等杂物，产生了水纹色斑。通过现场的试验，加强波纹管位置的振捣，使混凝土不出现分层现象，水纹色斑情况基本消除，得到了业主单位及监理单位的肯定。（赖少华）