11月24日，欧德油储石化码头水上沉桩分项工程顺利完成，比原计划工期提前43天，仅此一项就为项目部节约人工费、桩船的停置台班费和运桩驳船的租金费近56万元，并为后期引桥安装、墩台和码头的现浇等施工提供了工作面，确保了整体工程的进度。
　　欧德油储石化码头工程位于惠州大亚湾石化工业区，为5000吨级垂直岸线、伸向海侧的长栈桥式码头，总长约970米；水工结构为PHC桩、钢管桩及灌注桩桩基梁板结构和高桩墩式结构，合同工期到2009年6月26日。
　　水上沉桩分项工程共计309根各类桩型，其中规格不一的高强预应力砼管桩245根，钢管桩64根。由于沉桩地带地质复杂，原设计桩长不能满足现场实际施工需要，工期不等人，桩沉不下去，势必耽误后续施工任务，项目部立刻向业主和设计院反映了这一情况，并及时邀请业主、设计单位、监理单位在工地现场召开了“水上沉桩专题会议”，通过沟通协调，经业主同意，最终重新确定了停锤标准，适当加长了桩长，成功解决这一难题，为后期加快沉桩速度提供了保障。
　　按照设计要求，沉桩必须穿过碎石混砂层直至打入中风化层，大部分沉桩锤击数均在1000锤以上，这就要求PHC桩必须有足够的龄期和强度。沉桩过程中极个别桩由于强度不够出现桩顶破裂现象，为确保沉桩既有速度更有质量，项目部组织工程部、打桩船、制桩厂相关人员召开专题会，分析原因。除了要求制桩厂严把质量关，同时检查桩锤是否会偏心锤击，并在桩锤下垫上一层钢丝绳网片，桩顶垫上4cm厚多层板木垫和20cm厚纸垫，重锤轻打，桩头破损的情况再也没有发生过，业主、监理纷纷对沉桩的高质量大加赞赏。（王良）