9月26日上午，刘老涧三线船闸工地彩旗飘飘、气球、礼花漫天飞舞，到处洋溢着喜庆的气氛。京杭运河扩容工程宿迁刘老涧三线船闸交工验收及通航仪式隆重举行。江苏省交通厅杨根林副厅长、江苏省交通厅航道局董文虎局长、宿迁市市委沈成副书记、宿迁市市政府秦正宝副市长、宿迁市市政协华志明副主席、我公司党委书记顾志香等领导出席了典礼，省交通厅质监站、省交通厅招标办、苏北航道处、宿迁市有关部门领导和工程建设设计监理等单位600余人参加了通航典礼。
　　京杭运河扩容工程宿迁刘老涧三线船闸工程，设计为二级通航建筑物，设计最大船舶等级为2000吨级，是京杭运河扩容工程重要组成部分，也是交通部十五期间重点水运建设项目之一。船闸规模为260×23×5m，上、下游主导航墙各长70m，上、下游靠船墩各400m，上、下游远调码头前沿线各长200m，上、下游锚地分别长800、455m。刘老涧三线船闸于2006年5月10日开工建设，2008年9月26日刘老涧三线船闸的建成通航，这对于消除京杭运河瓶颈压力，发挥黄金水道的综合经济效益，推动江苏乃至华东地区的经济发展将起到巨大的作用。
　　作为刘老涧三线船闸的主要建设者，此时此刻无比的激动。两年多时间顽强拼搏，刘老涧三线船闸从2006年7月16日闸室第一段封底混凝土浇注到今天，一个现代化的船闸横卧在淮北平原上，并有两座长桥飞跨其中，与船闸主体交相辉映，这一切与两年前的这里相比，让人感到了一种震感。在这里，二航人不畏艰难：浇注船闸主体大体积混凝土时，有多少个寒冷的夜晚我们的员工裹着军大衣在寒风中工作着；在上下游三、四公里的土路上，留下了多少个我们员工的脚印又走坏了多少双鞋；在办公室的夜灯下，我们的员工默默地也不知过了多少个半夜十二点。可再苦再累，二航人不负使命，顺利完成业主给我们下达的任务。
　　工程开工两年多来，项目部严格按照“确保部优、争创国优”的质量控制目标，深入开展“两创三比”活动，建立健全质量运行和保障体系，积极采用新技术，新工艺，严把质量源头管理和过程控制关，有效地杜绝了各类质量事故的发生，分项工程一次报验合格率达到100%，总体工程经评定为优良工程，为本项目创优目标的实现打下了坚实的基础。在施工安全上，项目部认真健全安全生产管理网络和各项规章制度，积极加强安全生产“三级教育”，规范管理，严格奖惩，并层层落实，责任到人，从而，实现了本项目“安全生产零事故”的目标。
　　在工期上，由于本工程征地拆迁及补偿问题面广量大，施工两年多来，村民阻工问题一直难以解决，并多次造成工程处于停工半停工状态，给本工程施工进度带来了极大的影响。面对十分严峻的工期压力，我们在施工中不畏难，不退缩，并在省交通厅航道局的积极关心和宿迁市政府部门的多次协调下，我们积极加大投入、见缝插针，通过开展劳动竞赛等多种形式，掀起抢工高潮。经过不懈努力，我们克服了重重困难，圆满实现了省交通厅航道局和市扩容指挥部提出的九月底通航的目标！比原计划提前4天完成通航任务。在项目的廉政建设中，我们坚持在创优质工程的同时，争创廉政工程。做到教育先行、管理规范、制度健全、措施落实，实现了本项目廉政建设无举报、零案件的工作目标。
　　在通航典礼上所有人的脸上洋溢着喜悦，而在二航人的脸上却多了一份自豪。正如江苏省航道局董文虎局长所评价：“这是江苏省已建好在建的所有船闸中主体工程干得最好的一个船闸，二航局作为国家队值得信赖！”（顾亮）