8月14日晚，南通洋口港区人工岛项目最后四艘吹运砂船完成卸货任务，至此，我公司承揽的这座国内首座无遮掩外海施工的人工岛主体工程宣告结束，共完成岛内吹填砂1200万方,人工岛标高除LNG区达+10米以外,其余地区均已吹填达+7.5米。
　　南通洋口港江苏唯一的可建10万到20万吨级的天然深水海港，我公司承接的人工岛项目是洋口港最重要的组成部分，它的成败直接决定港口的开发建设。人工岛工程位于如东县滨海辐射沙洲的西太阳沙，远离陆域，最近处就达13公里。工程内容包括岛壁结构、Ⅰ区、Ⅱ、Ⅲ区先期回填区陆域形成，内隔堤，LNG接收站排水口构筑物，LNG栈桥与人工岛相接的连接通道，工作船码头栈桥与人工岛相接的连接通道，人工岛的平面形状采用圆角矩形，岛壁结构总长度为4688.458m，内隔堤总长度3477.094m，岛内Ⅰ区（中石油LNG接收站区）设计标高为+10米，Ⅱ、Ⅲ区的吹填从原地标高几经变更从+5米又到+7.5米，总吹填砂量达1200万方(不含岛壁和内隔堤的吹填)。
　　为了确保2007年11月30日LNG区吹填达+10米标高的重大节点，从岛壁基本形成的7月初项目部就开始组织了大规模的岛内吹填。为了提高效率,项目部采用了吸、运、吹一条龙的方式进行作业, 五十艘施工船舶在离人工岛1.5公里以外的取沙区吸砂后再运到现场向岛内吹砂,整个施工区域船舶林立,来回穿梭,一片繁忙。由于人工岛施工区域气候多变,全年6级以上的大风有二百多天,而按规定和海事、安监局等地方安全主管部门的要求,7级风就要停工做好防风前准备,8级大风就得现场就地防风,9级风以上所有施工人员必须撤离,回到岸上,船舶进闸避风。在吹填作业的过程特别是前期,船舶施工受风浪影响极大,项目部先后组织了上千余船次的撤离避风,一万二千人次的撤离上岸。
　　为了保证施工安全,项目部组织了严密的安全防范和预控方案,加大现场的监管力度,尽管在极度恶劣的气候和海况情况下施工,人工岛项目至今没有发生重大的工伤、安全事故,连业主和地方政府也啧啧称赞。（薛霞华）