4月29日，随着边主梁缓缓吊下，与12号节段完成对接，标志着中卫黑山峡黄河大桥边跨合龙施工完成，中卫黑山峡黄河大桥全面进入建设冲刺阶段，为今年实现主桥合龙、全线通车奠定坚实基础。

中卫黑山峡黄河大桥全长1539米，主跨240米，主塔高145米，采用双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥设计，索塔形似“钻石”，是目前黄河宁夏段桥塔最高、施工技术难度最大的公路大桥。

此次大桥东引桥与主塔衔接段边跨合龙，施工精度要求控制在10毫米以内。为确保桥梁的整体结构安全和稳定性，项目团队通过测量技术和监控量测技术，对桥梁的线形温度等参数进行实时监测和分析。同时，通过建立精确的数学模型，模拟合龙过程中的各种工况，为施工提供依据。针对合龙段施工中的温度效应问题，施工团队采取了温度配切法合龙，在边跨合龙前提前2个梁段观测合龙口宽度随温度变化情况，确定合龙段预留焊缝宽度后，计算合龙段下料长度，减少温度变化对合龙精度的影响。

项目建成通车后，将进一步完善宁夏国省干线公路网和中卫市区跨黄河通道建设，提高路网综合运输效率，全面激活中卫市旅游文化资源禀赋，为助力宁夏黄河流域生态保护和高质量发展先行区建设注入蓬勃动力。