4月1日，雄忻高铁项目唐县方向箱梁架设任务圆满完成。

雄忻高铁即雄安新区至忻州高速铁路，位于河北和山西两省境内，线路东起雄安站，西至忻州西站，全长342公里，设计时速350公里。

项目唐县方向箱梁架设任务是由跨唐望线特大桥、跨南水北调特大桥至项目跨南水北调矮塔斜拉桥东侧组成，先架方向箱梁架设施工全长14814.16米，箱梁架设共计436片，自2024年5月5日首孔箱梁架设以来，共历经10个月。

“为减少桥位处现浇混凝土施工，提升质量的同时减少工期，项目架梁采用桥面附属设施一体化施工。”项目负责人陈寒介绍。

桥面附属设施一体化施工即竖墙及防护墙采用梁场集中预制，随梁运架施工方式，有助于降低架梁后现浇的施工风险和缺陷，具有提升施工效率、质量安全等综合优势，较以往箱梁架设相比，技术要求更高、施工难度更大。        

“桥面附属设施一体化施工共用梁场施工资源，较以往在施工人员上大幅减少，提升施工效率，简化施工工艺、方便混凝土养护。场内人员集中施工，易于管理，相较于桥位处施工更加安全，安全防护措施更加完善，有效保证了施工效率、质量、安全等全方位提升。”项目总工王哲峰说。

雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道的重要组成部分、雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络规划的重要横向通道。项目建成后，将进一步加强雄安新区与山西、陕西之间的联系，形成西南、西北地区与京津冀地区之间的快速客运通道，对促进沿线经济社会发展，服务京津冀协同发展战略实施具有十分重要的意义。