3月28日，分公司成功中标新建郑州至万州铁路河南段站前工程ZWZQ-1标段，中标金额1993449544元，工期43个月。

郑万铁路是《国家铁路“十二五”发展规划》中的快速铁路网重要组成部分，郑万铁路又称郑万客运专线，是郑渝（郑州－重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运高速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。铁路起于郑州东站，经河南开封市（尉氏县境内）、长葛市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市，进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县，然后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万高铁。全线建筑长度818公里。设计行车速度为350公里/时。通车后，重庆到郑州车程时间将缩短至4小时以内。

据悉，分公司承建的郑万铁路河南段站前工程ZWZQ-1标段自郑州东站引出,经郑州航空港区东侧至郑州南站,途经南曹乡、谢庄镇、郑庵镇、八岗乡、黄店乡等乡镇。正线里程范围为DK9+428.643～DK38+363.88，线路正线长28.592公里；上行联络线ZWSLDK0+000~ZWSLDK6+393.66，联络线长度6.394km；标段起于应急工程终点，终于郑州南站。本标段包括：路基4段，双线特大桥2座，联络线特大桥1座；梁场一座，制梁任务837榀。本项目的安全控制重点和技术难点工程有上行联络线跨郑西高铁（32+138+138+32）m斜拉桥1座，上行联络线跨京广高铁（73+73）mT构1座，跨越京港澳高速（64+112+64）m连续梁1联。该联络线跨郑西高铁斜拉桥是我公司首次承建大跨度转体施工铁路斜拉桥，该桥梁为国内首次采用大纵坡、小曲线的斜拉桥转体施工工艺，同时ZWZQ-1标段也是郑万铁路全线控制性亮点工程。

郑万铁路作为渝万城际铁路的延伸，将与之一道共同构成横贯库区的铁路客运大通道，从此结束三峡库区腹心不通高速铁路的历史。此外，郑万铁路建成后，将极大地增强三峡库区与京津冀、长三角、珠三角、成渝经济区及长江经济带其它经济区域的经济交往和人文交流，带动库区区域经济发展。