为将郑万铁路项目打造成桥梁下构成品样板观摩点，9月3日、4日，分公司总经理罗洪成在郑万铁路项目现场检查提出以下要求，确保郑万铁路安全推进、稳步施工。

施工便道按时保质保通

施工便道必须按照项目部【2016】60号文要求的时间节点要求拉通，9月18日前全线施工便道必须拉通。

尽快解决便道拉通的“卡脖子”点，避免绕行。对个别必须绕行的工点要提前研究绕行方案，明确标识标线、确保绕行道路行车通畅，不得有停车步行的情况出现。

便道不光要拉通，还应按照项目部下发的施工标准进行修筑，满足便道的使用功能。确保填料合格，修筑时清捡生活垃圾，砖渣填筑厚度、宽度满足要求，还应开挖边沟，边沟要注意维护，确保排水通畅。

组织便道后期养护方式和方案。

施工设备达到管控水平

现场所有施工设备，包括协作队自带和临时租用设备，项目部均应有分类管控措施，一定要做到“一机一账”。设备的相关证书和操作人员的操作证件必须核查原件、收集复印件，评估设备完好率等，并进行登记备案。所有设备均需张贴企业标识、进场设备验收标识和安全操作规程。

现场施工体现二航文明

改善现场作业人员着装混乱、安全防护用品佩戴不规范、现场文明施工等现象，要加强对协作队伍和农民工的教育培训和交底，严格按照标准化要求做到规范施工、文明施工。

管理界面展现体系要求

总部、分部和架子队的职责边界需要进一步明确和厘清。二分部一架子队和二架子队应由二分部统一进行管理；分部经理、分部总工应统管整个分部的工作，不能各自为政；架子队在自身的职责范围内进行进度管控和现场管理；总部要掌握影响现场生产的真实原因，根据现场情况对整个项目的资源进行合理配置。

作业人员代表产业工人

协作队作业人员的数量、能力、素质要与施工要求匹配，数量上要满足进度要求，能力和素质要满足安全、质量和标准化施工的要求。

作业段落动态阶段调整

便道拉通后必须对现场施工点割据、零散的局面进行重组，合理配置资源，重新划分作业段落，使现场形成规范有序的流水作业面，避免造成杂乱无章的印象。

下构成品打造样板观摩

经开2号特大桥1—7号墩墩身已全部完工，外观质量尚佳，可将现场土堆整平、补齐，提前施工支座垫石，安装防护栅栏，现场播撒草籽进行绿化，将此工点打造成桥梁下构成品样板观摩点。