泰国复线铁路项目全长106.61公里,其中二航局施工工作量约为24公里。合同总额约为6045万美元，合同工期为36个月，从2016年2月19日开始起算工期。工程内容包括：路基工程（需软基处理-约20公里）、桥梁工程（7座/2709米）、轨道及线上工程（UIC54型, 共约23.78公里）、新建车站办公室一座、道路和站场工程、涵洞及排水工程（37处管涵及33处箱涵）、公共设施等。

本项目施工区域地质条件较软，全段路基均需通过施打方桩及浇筑承载板而进行软基处理，自去年4月现场正式开工以来，由于对当地环境的不熟悉，雨季（每年的5月至10月）以及复杂的外部合同层级管理关系等影响，整个项目最为关键的路基方桩施工工序一直推进艰难，曾严重影响现场业主的进度考核。

2016年10月份，项目部充分认识到关键线路上的路基方桩施工的重要性，在雨季时便积极充分地就旱季抢工施工进行合理规划及充分部署：一方面，必须克服雨季强降雨、全线临时施工便道部分位置不通畅等不利因素影响，采取多种应对措施，争取在旱季来临前完成全线所有方桩试桩，以便确定桩长；另一方面，在雨季接近尾声时组织增加进场方桩施工作业队伍及设备，目前共有6家队伍分7个工作面开展施工，现场沉桩设备足够；再一方面，考虑到现场方桩沉桩进度方面一定程度上受联营单位TP供桩不足影响，项目部提前做好监控及预测，及时采取自行另外采购部分方桩以确保现场施工需要。同时，项目部也及时调整思路，采取增派现场人员，主动出击寻求业主，咨工合作等措施一度掀起施工高潮。

通过一系列的举措，沉桩进度节节攀升，到2017年2月，路基方桩沉桩单月完成9762根，也是该项目自1月份以来连续两月单月完成量超9000根。特别是1月份，项目部所有员工放弃国内春节休假的机会，全身心的投入现场的抢工工作。1、2月份完成的桩基工作量达到去年全年6-12月份的总和。路基软基处理方桩总量70800根，目前已完成39355根，达56%。项目部下一个目标将是确保桩基施工进度稳定，6月份雨季前完成桩基主体施工，同时确保其他后续工序有效连接跟进。