5月28日，历经11个月的紧张施工，中交二航局首次承建的国内铁路最大跨度曲线转体斜斜拉桥—郑万铁路河南段上行联络线特大转体斜拉桥主墩桩基施工完成。

国内铁路最大跨度曲线转体斜拉桥位于郑万铁路河南段郑万上行联络线与郑州至西安高铁运运线交叉处。桥梁采用曲线转体斜拉桥设计。全桥由桩基，承台、转盘、主塔、混凝土箱梁及斜拉索组成。主塔采用钻石型索塔，主塔桥面以上索塔采用倒Y形，塔高90米，桥面以上61米，桥面以下29米。全桥主要特点为：大跨度：32米+138米+138米+32米；大纵坡：线路从距桥中心位置1400米处开始以29.062度曲线纵坡；大偏心：梁部采用曲梁形式，大吨位转体球铰支座，曲线横向偏心达0.785m。施工完成后，整座桥梁以主塔90米、桥面29米的高度，282米的总长度，16500吨的重量，一次性转体17度跨越郑西高铁。

此次完成桩基施工的142号墩，有21根直径2.2米、深99米的钻孔桩，采用梅花形布置，桩间距5.8～6.6米，距郑西高铁营运线外侧防护栏最小距离为1.8米，施工要求高，安全风险大，为转体斜拉桥主墩。