“整整下了一个月的雨，如期完成了钢栈桥搭设任务，实现200多万元的施工产值，这是我钢栈桥班组第一次创造了奇迹，真的要感谢项目部领导班子对我们钢栈桥班组的大力支持。”二航六公司金峰大桥协作队伍班组长马安超感激对项目领导班子说。

进度曾经一度滞后。主桥两个主桥桥墩都在九龙江上，钢栈桥搭设成为金峰大桥钢栈桥施工关键性控制工程。金峰大桥及连接线工程钢栈桥全长426米，共计41跨，其中桥面板为3X8米，厚度为10毫米。金峰大桥钢栈桥是南北两岸施工运输材料的重要通道之一，施工便道必须先打通。春节过后，项目部立即钢栈桥队伍进场钢栈桥搭设施工。每天看到现场好像是干得热火朝天，施工进度可就是赶不上趟，一天搭设不到2跨钢栈桥施工任务。

“把脉问诊”，调整施工进度。为此项目部“把脉问诊”召开了专题会议，进行了认真分析。前期由于大临建设电没有通，现场供电全部都靠发电机发电，加上设备超负荷运转，导致了设备经常出现故障，制约了现场电焊作业。加上现场没有平板车运输材料，需要靠80吨的履带吊来来回回在钢栈桥上慢慢折腾，不仅耽误时间，而且机械设备的功效得不到充分的发挥；后场桥面板焊接人员加工，需要进行下料，工字钢拼接、桥面板焊接等工序，焊接量大，焊接人员偏少，电焊机不足等待。针对诸多问题，项目部决定调整人机物施工计划，作业人员增加42人，吊车增加到3台，发电机3台，实现24小时连轴转。

施工再遇“难路虎”。调整施工计划后，施工进度明显得到了改善，实现了每天2跨的施工进度。然而好景不长，雨季雨水频繁，道路泥泞不堪，材料无法进场，制约了施工进展。项目部临时施工便道是需要借助相邻的江滨路防洪堤工程出行，出现交叉作业施工，雨天道路泥泞，材料又无法进入施工现场。只要思想不滑坡，办法总是比困难多。为此，项目部临时给协作队伍租赁了挖掘机、装载机，将8米的挂车硬是死啦强拽，将材料及时运到施工现场。雨天泥泞的路，氧气乙炔材料无法运抵现场，项目部就积极组织工人将氧气乙炔扛到现场，硬是把前期当误的生产任务给抢了回来。

履行承诺，赢得荣誉。3月15日，钢栈桥按照规定工期顺利完成任务。 “二、三月份雨水特别多，能如期完成任务，中交二航局确实是一支特别能吃苦，特别能战斗的队伍，漳州市重点工程金峰大桥交给中交二航局施工，我们特别放心！”看到金峰大桥钢栈桥贯通南北两岸后，漳州市交通发展集团副总经理刘向荣特别欣慰说了这翻话，激励着大家继续砥砺前行。