8月4日，经过4天的努力，公司首次承建的国内铁路最大跨度曲线转体斜拉桥——郑万铁路河南段上行联络线特大转体斜拉桥主墩下球铰安装完成。

国内铁路最大跨度曲线转体斜拉桥位于郑万铁路河南段上行联络线与郑西贯通线交叉处。具有大跨度、大纵坡、大吨位、大偏心、大角度转体等特点，为本标段的安全控制重点和技术难点，也是全线的控制性工程。

由于是临近营业线施工（承台距离郑西贯通线外侧防护栅栏最小距离为1.8m），施工中技术要求高，安全风险大。为此公司、分公司专家和技术部门多次在现场进行指导，项目部多次要请国内专家对斜拉桥施工技术方案和安全方案评审，确保斜拉桥满足设计要求，规避安全风险。

转体系统由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统、助推系统、轴线微调系统组成。此次安装的下球铰，总重达5吨，直径为4m，安装过程中精度要求高（要求下球铰中心位置与理论中心偏差不大于1mm；下球铰安装基准面的水平度误差小于0.5mm），经过多次反复的测量和调整，终于顺利安装完成。