从邦达草原驶入因险闻名的“怒江72拐”，回绕盘旋在崖壁上的“之”字形道路一个接一个地“捆”在山间。翻越业拉山，海拔从4658米犹如过山车般直降至2822米。从业拉山垭口到怒江峡谷，落差近两千米的断裂带，仿佛一道巨大的鸿沟横亘眼前，诉说着大自然的磅礴与险峻。

隧道口，寒风裹挟着雪粒砸在安全帽上，发出细密的脆响。王阳呼出的白雾在头灯周围凝成冰晶，他摸了摸工装口袋里那支便携式氧气喷雾，深一脚浅一脚地走进隧道口。

这是他在西藏工程参与建设的第一年，高原的低温与强紫外线，已在这个年轻技术员的脸上烙下高原红。而他的工装包里永远揣着“三件宝”：沾满泥点的记录本、磨痕累累的卷尺，还有那份因反复翻看边角卷起的施工图纸。

施工队工人总调侃王阳有“特异功能”，当其他人还在驻地吃早饭时，他早已背着那装着“三件宝”的破旧工装包钻进隧道，在幽暗的光线下记录岩层裂隙走向；午休时分，工友们躺在阴凉处打盹，他却蹲在隧道的角落，手持记录本，用卷尺反复丈量锚杆的间距，详细记录数据。队伍负责人老樊常笑他：“小王，你这股子钻劲，怕是能把岩层都看穿。”

真正让众人刮目相看的，是那次隧道开挖遭遇大滑层的时刻。那天，王阳如往常一样，在隧道施工现场忙碌，眼睛紧盯着各类监测设备。突然，监测数据出现异常波动，凭借经验，他敏锐地意识到情况不妙。紧接着，他听到一阵沉闷的声响，转头便看到顶部岩石开始掉落。

王阳瞬间反应过来，一把抓起对讲机，用带着急迫的声音喊道：“掌子面作业人员立即停止掘进并撤离！”这突如其来的指令，让现场顿时炸开了锅。班组长满脸不悦，黑着脸质问道：“就因为这点状况就要停工？这工期要是耽误了，你担得起责任吗？”

面对质疑，王阳没有丝毫犹豫。他深知此刻分秒必争，一边快速向班组长解释当前大滑层的危险性，着重强调极有可能慢慢形成塌腔，一边迅速组织人员离开隧道现场。正如王阳所料，短短几分钟，情况迅速恶化，塌腔已然形成。离开隧道后，他赶忙跑到有信号的区域，联系项目管理人员详细说明塌腔位置、规模以及大滑层的潜在风险，同时请示尽快调配钢拱架、锚杆等支护材料和装载机、喷射机等关键施工设备，并即刻安排专业检测人员火速赶赴现场。

在等待材料和人员到来的过程中，王阳丝毫没有懈怠，持续与各方沟通协调，保证一切准备工作有条不紊地推进。人员一到位，大家便协同合作，对塌腔周边的岩石纹理和强度、沉降收敛情况等关键数据展开紧急采集与分析，从而确定后续回填注浆的具体参数与方案。

支护材料抵达后，王阳立刻指挥工人搬运、分类材料。随后，他与项目总工程师依据现场实际再次核对方案，根据岩石破碎程度以及塌腔大小，决定先对塌腔底部填充粗骨料，然后注入混合浆液。紧接着，王阳彻夜坚守现场，密切关注回填注浆作业的每一个环节。期间，一处岩石出现微小裂缝，他立刻调整注浆速度，待裂缝稳定后才恢复正常。

经过连续作业，回填注浆顺利完成。检测人员使用超声波检测仪检查注浆密实度，利用压力传感器测量周边岩石承载能力。结果表明，塌腔处岩石结构稳定，承载能力达标，安全隐患得以排除，现场转危为安。

远处山峦起伏，第一缕阳光穿透云层，照亮了王阳沾满灰尘的脸庞。经过一夜紧张有序的忙碌，此时的他虽略显疲惫，但眼神依旧坚定。在他心里，那些现场勘察资料、监测数据，宛如另一片璀璨的星辰。而他，正以青春与汗水，在这幽深的隧道中，编织着通向光明的道路。

回想起刚从大学毕业，投身工程建设不过两年，王阳从云南天麻高速项目辗转至西藏，一路历经艰辛。他也从初出茅庐的青涩逐渐变得成熟稳重。他凭借着破旧工装包里那“三件宝”，以及对工作的热忱与执着，一次次深入隧道现场探索，就如同在浩瀚星空中寻找独特的星辰。那些在隧道里度过的日夜，面临的艰难险阻，就像星辰闪烁时的明暗交替，见证着他的成长。

如今，承载他艰难拼搏记忆的隧道已贯通，王阳也被调配到海拔更高、条件更为艰苦的下一个工点执行任务。他深知，那隧道深处如星辰般的数据与经验，将化作他前行的灯塔，继续奔赴下一段充满未知却又满怀憧憬的征程。（巴桑次仁）