清晨6点，河南省沈丘县刘湾镇刘湾码头附近已开始热闹起来。停靠在码头岸边的货船上空升起袅袅炊烟，沙颍河上筑梦的人们开始了新的一天。

沙颍河是淮河的最大支流，流经豫、皖两省的四十余县市，全长620公里，流域面积约3.7万平方公里。流域内有丰富的煤炭资源，是我国重要的能源基地，工农业生产发展前景广阔。

兴建于沙颍河沿岸的刘湾码头与中交二航局承建的沙颍河航道升级改造工程沈丘船闸相距不到15公里。

码头的一角，船主满建国正在指挥着机械装货。

今年58岁的满建国来自山东济宁，中等身材，黝黑黑的脸上浸出了汗珠。对于老满一家来说，在水上生活已经习惯了，水和船早已成为他们生活的一部分，难舍难割。

在船头的生活区，餐桌、小凳子，冰箱、空调、洗衣机和厨房用品俱全，这就是他们的家。“家里乱得不像样子，别见笑啊。”老满的妻子李小菊正在做饭。他们的主食是米面，靠岸的时候才能去超市买些青菜、萝卜、泡菜等能储存的蔬菜，肉不能存放，只能买少量的，实在没时间上岸，就凑合着吃咸菜。

“20多岁起就在船上当学徒，也在造船厂里打过工，干的时间不长，最后还是回到船上。”满建国说，2012年，押上自家的积蓄，又贷款100多万元，他建造了这艘载重量1500吨的船。开船筑梦，成了他生活中新的起点。

“女儿不愿意待在船上，考上了河北传媒学院，将来有可能会当记者。”提起女儿，满建国和李小菊夫妻两个满脸的自豪。儿子满国涛也在船上，和他们一起生活。他们在城里买有房子，有148平方米。

刘湾港是河南省最大的机械化内河港口，年吞吐量达180万吨，装载豫皖晋鲁四地煤炭、粮食的船舶经淮河、京杭运河、长江，直达黄海、东海、杭州湾等地的海港，实现“通江达海”，沙颍河成为名副其实的“黄金水道”。

“这趟货运的是焦炭，目的地是湖南省的洪泽县。”说话间，当地人货主老李也乘坐捕鱼小船上了货船，满建国一边热情地招呼着，一边接过老李的行李、被褥。“我们只负责运输，所有货物的接洽，都有货主负责，要有人‘押船’。”满建国说，与火车、汽车相比，水运运输成本要低得多，在这里，煤炭、粮食是主要的货源。

谈起中交二航局正在兴建的沙颍河航道升级改造工程项目，满建国瞬间来了精气神。

“我早就在新闻上看到过这个项目的建设消息了，待沙颍河航道升级后，水上交通大动脉打通了，我们可以买一艘承载量至少2000吨以上的大船，以圆俺老满一家几代人的‘大船梦’了。那时候，我们就从紧靠沙颍河的国家中储粮沈丘直属库中心库点拉运小麦、玉米，通江达海。”想着有了“大船”后的收益能够翻一番，满建国笑得合不拢嘴。

临近中午，阳光正烈，满建国的1500吨的货船已装载完毕，老满猛喝一阵凉水，用毛巾抹了抹脸上的汗珠，父子俩驾驶着，缓缓东去……（郭欣然）