宝鸡印象
孙存生

    因为修筑西宝客专，我第一次走进宝鸡，感受宝鸡这座城市的节奏和变化。
    最早知道宝鸡这座城市，还是初中时从地理书上看到了这个市名，再后来从新疆坐火车到武汉读书，每次都从宝鸡路过，也只是偶尔下车透透空气，买几瓶水。因为我是二航人，所以对宝鸡的印象主要还是因为它是宝成铁路的起点。167公里是西安与宝鸡这两个城市间的直线距离，西宝高速公路开通之前，这个距离只是相对于铁路而言的。在中国的近代城市史上，宝鸡无疑是与铁路最有缘分的城市之一。陇海、宝成、宝中三条铁路在此交汇，四通八达的铁路使宝鸡的交通枢纽地位进一步加强。而如今的西宝客专建成后，西安至宝鸡动车组运行时间将缩至40分钟以内。作为横穿关中地区的“金腰带”，为陕西“一线两带”经济建设提供了可靠的运输保障。印象中的宝鸡是灰色的，工业烟尘中的一座水泥丛林，像诸多工业城市一样的一座城市。走进宝鸡，才知道，发展中的宝鸡既有工业城市的沉稳与厚重，也有发展中城市的亮丽、妩媚和多彩多姿。
    宝鸡古称陈仓，位于八百里秦川的最西端，是古丝绸之路的必经之地，也是成语“明修栈道，暗渡陈仓”的发生地。这里既是华夏始祖炎帝的故里，也是周秦王朝的发祥地，素有“炎帝故里、青铜器之乡、佛骨圣地、民间美术之乡”等美誉。影响了中华民族几千年的《周礼》、《周易》，以及“姜太公钓鱼、愿者上钩”、“周公吐哺、天下归心”、“明修栈道、暗渡陈仓”等历史典故皆出于宝鸡。
    走出宝鸡火车站，首先感觉到的是城市的喧器，和对许多城市的感觉没有太大的不同。坐车向陈仓行进的途中，听当地的司机师傅说宝鸡三面环山，前面的那座就是秦岭。秦岭啊，从小就听说过的名字，南北的分界线，不禁发出感慨。途经渭河大桥，这段河床的大半都显露了出来，只有窄窄的一条瘦溪，听不到它流动的声音，也看不到它澎湃的身姿，心中感叹它的名不副实，认为南方随便一条河都比它水势大，而它的名声却那么的响亮。后来了解到，渭河流域是中华民族人文初祖轩辕黄帝和神农炎帝的起源地，炎帝和黄帝也是中国文化、技术的始祖，传说他们以及他们的臣子、后代创造了上古几乎所有重要的发明，因此它的名字这么响亮也就不足为奇了。
    顺着渭水东去数十公里，有西周开国宰相姜子牙落魄时的钓鱼台，愿者上钩的佳话千古留传！后来进行小村隧道现场查勘，沿着崎岖的村道行至山顶，从山顶俯瞰朦胧的宝鸡市，是美妙的。宁静的滨河，整齐的街市尽收眼底。而再看山顶，却发现它不是顶，而是一道塬，这塬上一望无际，长满了绿幽幽的小麦。如果从山下看，会觉得上面是一个不大的峁，而此刻站在山顶，我却觉得，山底是一个不大的沟。宝鸡真是一块宝地啊！下有滨河，可以发展城市建设，上面竟然还有如此的一道塬来种小麦，加之为交通要道，这样的地方，也许全国也少有吧！
    来到宝鸡的这段时间每天都感觉到冷，风直钻骨头，也许是因为这几天心里很凉，所以也就感到冷了。于是想起大学校园里流传的一句“名言”：一个人过冬，真冷！冷和静总是分不开的，空气的微寒使心情异常的平静。静观人间百态，世事万物，感觉出一路的风景，生命的美好。如果说以前我只对宝鸡有好感的话，现在我要说，我已经爱上了她。