玉海燕

□奔 腾

    昨日，现场指挥长老游忽然问我，B2标墩顶箱梁像什么，雄鹰还是海燕？我不假思索地回答，也像江鸥，肌如凝脂、凌空定格、比翼真鸥；又像喜鹊，展翅联体、鹊桥飞架、沟通人间。夜来静思，脑海里浮现出孩提时读过的不朽诗篇《海燕》。世界文豪高尔基笔下和心中的海燕，比以往任何时候都震憾着我的心灵……蔚蓝色的大海上，风儿在收集着乌云，在乌云和雷电中，海燕展翅搏击，发出了让雷雨和闪电来得更猛烈些的铿锵誓言……还是老游熟虑，喻之为海燕，更蕴含“苏通人”的精、气、神，更展现中国人的心、智、力。勇攀高峰、艰苦奋斗、锐意创新、诚信互助的苏通精神，不就是海燕精神的真实写照吗！

    海燕，是迎难奋进的开拓创新者。开拓创新，是苏通大桥建设的灵魂。一谈及苏通大桥，人们总是聚焦于世界第一斜拉桥的主桥，为主跨1088米、塔高300.4米、斜拉索长577米、最大群桩基础等4项世界纪录而骄傲，为攻克河床永久防护、最大规模群桩、最巨承台吊箱、超常吊箱封底等4项世界级技术难题而自豪，为在中外罕见的桩基工程复杂环境中实现了“管理零缝隙”、“安全零事故”、“质量零缺陷”而欣慰，为587天凝成“世界最大群桩基础”、334天构成索塔212米高的“A字地标”、待到丹桂飘香时“世界最高桥塔”封顶而振奋。其实，创新在8146米的苏通跨江大桥比比皆是。连接主桥北、南两端的北引桥B2标、D1标中引桥的桥面箱梁，便是紧随世界建桥“模块化”的新趋向、国内首次“短线法”毫米精度匹配预制与程控悬拼的搏击。

    走进8万平方米的箱梁预制工厂，仿佛置身于“海燕”的群落。这儿的“苏通短线匹配法”，一改水上基础、墩身完工后再浇筑墩顶块、“挂篮”对称分段悬浇箱梁的传统工艺，从开工搭设江上桩基施工平台起，就将B2标与D1标的总长3700米箱梁，沿桥轴线划分为1070榀长3至4米、高4米、翼展16.4米、重130至160吨的短节段，将连续箱梁线型座标转换为预制节段座标，在空间立体液压精密调控的台座上，依序邻段匹配预制，在预制中精密调整线型误差。沿300米主通道两侧，各排布3个钢筋网架台座、3个开闭式厂房预制台座、6个养护修饰台座和徐变存储区；从钢筋下料、绑扎到预应力管道定位、端口密封，从混凝土原材料、配合比、制备、入仓到振捣、脱模、养生，每一道工序、每一个动作都琢磨精致；梅花型垫块使表面无痕，靠模扎筋使保护层标准，高精度、大刚度、精定位的内外模和恒温的“孵化房”使“雏燕”精美玉琼，淋浴养护使“玉燕”通体诱人，精心凿毛的端面透出花岗岩质感。工厂化、流水线、精致工艺雕琢出的近900榀箱梁，恰似一群展翅欲飞的海燕。

    登上距南通岸1.5公里和5公里的B2标、D1标两个箱梁悬拼现场，只见一只只“玉燕”伴着300吨起重船立在41至60米高的墩顶；从专用码头启航的成双对“玉燕”来到桥下，被国际先进的架桥机上的一对吊钩领飞，按设定程序在墩顶块两侧对称粘接加压、联体比翼、瞬间伸展，8天就精准飞跨75米跨径；随着长168米、高7米、程序遥控、亚洲最大的国际先进架桥机向邻跨前移，“海燕”们又在新的一跨聚合成“世界一流”的新群落；蔚为壮观的是边跨合拢时，9只“玉燕”同时凌空，以毫米级的空间误差联成一体，搭成的一联10跨连续箱梁，以优美的弧线玉带横空，给人以“中国天弧”的灵感；从江面仰视左、右两幅间的分隔缝隙，予人以身临杭州灵隐“一线天”的梦境。“人间天堂”苏州和“中国近代第一城”南通间的6.5公里浩瀚江面上，苏通人创造的“玉海燕”展翅腾空，江鸥在“口欧口欧”为之绕旋嬉戏，好一派创新与自然的和谐，好一派中华建桥技术强国的腾飞。