莎士比亚说，一千个人的眼中有一千个哈姆雷特，在北京河卢梁段四标项目的员工眼里，项目经理于海应该有一千零一个！

传奇经历

作为通吃技术、生产、经营、党建、协调、管理等多项业务，并可在技术负责人、生产负责人、片区经营负责人、项目书记、项目负责人等多重身份来回切换的“神人”，他只需“略微出手”，就能生动诠释出什么是“门儿清”！

2001年，刚从吉林建筑工程大学毕业的于海，首战便是中交二航局参建的武汉轻轨一号线，一进场就是高光时刻。当时，项目正进入大干攻坚期，他不舍昼夜，在现场连续鏖战44天，完成了238根桩基的施工任务，创造了全线的成桩记录，这也让他收获了“拼命三郎”的美誉。

之后，于海又先后参建了孝襄高速公路、白集高速公路、109国道清大公路项目，一路成长为项目副经理。也正是在清大项目，迎来了他第一次身份的转变。

当时，项目需要建设一座跨越大准铁路的大桥，但是时间非常紧张，仅仅只剩下不到2个月的时间，时间一过，就意味只能在下一年度进行施工，这对于项目来说将是巨大的损失。于海在这件事情上充分彰显了他的张力，白天他与大准铁路管理运营部“极限拉扯”，晚上则回到临时住所修改方案，最终在1个月内完成了施工空窗期的申请，并在空窗期内完成了大桥建设，这也让当时的项目领导看到了于海的“另一面”。

“这家伙不但能吃苦，最关键的是思路清晰，还贼能说，协调能力很强，不当个书记可惜了。”时任项目书记陈超英这样评价道。于是，在项目经理和项目书记的联合推荐下，于海走向了另一条道路，前往石武铁路担任项目副书记、工会主席。

如果说搞技术生产是于海的立业之本，那么搞党建文化，他则阐释了什么叫如鱼得水！其中，尤以乌江大桥的经历最为人津津乐道。

当时，中交二航局在贵州已先后承建了坝陵河大桥、马岭河大桥、北盘江大桥等特大型桥梁，山区桥梁俨然已成为公司的一张闪亮名片，如何持续擦亮桥品牌，继续书写传奇，成了于海无法规避的责任与使命。

经过深思熟虑，他决定将红军强渡乌江天险的红色精神融入到大桥的建设中，提出开展“传承红色精神，亮响二航桥品牌”的特色党建活动，不仅将党建融入到生产经营中，所成立的党员先锋队攻破了一系列难点，诸如首次将液压自动化挂篮应用到大型前支点挂篮上，超大溶洞5小时完成封堵等等，还组织开展救危扶贫、困难学生资助等活动，让红星再次闪耀乌江。

时间来到2021年，已在书记岗位工作10年，足迹踏遍贵州、湖南、内蒙古，以及巴基斯坦等多个海内外项目的于海，迎来了他身份的再一次转变，前往北京永定河平原南段综合治理与生态修复工程担任项目负责人。

破釜沉舟

虽然永定河平原南段综合治理与生态修复工程只是一个几千万的小项目，但却是中交二航局进入北京水利市场的首个项目，当时业主单位存在着很大疑虑。这时，于海再次发挥出了他那无与伦比的应变管理能力。

一方面，他以技术破冰，针对沙漠化治理，积极对接农业研究院所和设计院，探索适应永定河地质和气候条件的植被组合和种植技术，研究出采用23种绿化品种空间组合和先进椰纤植草毯形成的种植技术，打造了国内流域综合治理“永定河样本”；另一方面则通过统筹推进进度、质量、安全，将项目成功打造成了全永定河流域的生态治理示范点。

“我们从来没有想过，于海带领的团队愿意在这么小的项目上花费如此大的精力，并将其打造成样板工程！”北京市水务局不吝称赞。而以该项目为参评项目，2024年，中交二航局顺利拿到了北京市水利建设市场主体A级信用评价。

2023年7月，受台风“杜苏芮”影响，永定河流域发生特大洪涝灾害，造成数百万人受灾，房屋倒塌、损坏数十余万间，农作物受灾面积数十万亩。项目的建设成果也在一时间化为乌有。

灾难过后，于海带领团队迅速启动水毁修复方案，不仅及时完成了原有项目的生态修复工作，还成功中标了永定河卢梁段综合提升工程第四标段。与其他项目不同，永定河卢梁段综合提升工程属于万亿国债项目，是习近平总书记亲自指示部署，其目标是在2025年汛期来临之前，完成险工段的堤防加固、加宽、加高。

时间已经来到了2024年10月上旬，这意味项目必须在2024年12月31日之前，基本完成全线13公里的防冲墙建设任务，始终保持日均产值过千万，才能完成建设任务。

而此时项目管理人员不过40余人，现场工人不足100人，“这怎么可能做得完！”质疑声四起，一时间大家都慌了神。“我们不仅要干完、干好，还要拿出破釜沉舟的勇气，用最高的工程质量彰显我们的实力。”调度会上，于海的声音宛如定海神针般，稳稳定住了整个团队的局势与士气。

跟于海有长期接触的人都说他有一种“魔力”，总能在不知不觉间将你的顾虑打消，统一归纳为“你只管往前冲，有于总兜底肯定没问题”。而事后，根据于海本人的阐述，“其实当时自己内心慌得很！”

“但我知道，只要方向没错，结果一定不会差！”于海又补充道。

有了主心骨精准“把脉”，项目各部门开始迅速行动起来，在全国各地要人、要设备。“当时现场一天最多时进场200多人，人力资源部电话都被打限制了，显示为诈骗电话！”项目人资专员薛梦浩笑着说道。

而为了调入成槽机这种关键设备，项目部几乎调动了所有的资源，甚至将远在澳门的成槽机都运到了北京。到2024年10月中旬，1700余名建设者和450台大型设备在本标段18公里的战线上一字排开。

人员设备的瞬间激增，带来的是管理难度成几何般上升！但是，在大家的眼中，他是这样的：

“于总依然是那般游刃有余！”

“你在任何一个时间，任意一个地方见到他，你都不要觉得奇怪！”

“他真的是体贴大家，会在凌晨三四点给现场的兄弟们发红包！”

“最后那几天，业主再次增加了工程量，我亲身参与，目睹他与队伍谈了7天7夜！”

……

“他，大致是有一千零一个的！”

在于海这位总司令的带领下，永定河卢梁段四标项目也成功打赢了这场冬季攻坚战，建设成果也是“一路狂飙”，始终保持日均产值过1000万，更是在60天的时间里，创造了6个亿产值的建设奇迹，在永定河畔留下二航人的“专属烙印”！（向昌文）