“滴滴滴滴……”一直响个不停的作业铃声，在这片安静的大山中显得格外悦耳，龙门吊驾驶室内的44岁女司机王亚利左手握着方向杆，右手操作着吊钩杆，听着对讲机里的指令，熟练地操纵着橘红色的龙门吊在滑轨上缓缓滑动，开始了一天的工作。

2020年9月，王亚利来到中交二航局承建的云南文麻高速公路项目三标段1号梁场，负责操作龙门吊，这是她和丈夫第4年在同一个工地上班。

“夏天一身汗，冬天一身寒。”说到龙门吊司机这个工作，大多数人都会认为这是男人干的活，因为这个工作又苦又累又危险。每天面对着几十米高的爬梯，在不足3平方米的驾驶室内一待就是一天，但对王亚利来说并不是一件难事儿。

在来工地之前，王亚利在老家全身心照顾孩子，虽然只有小学文化，却把一双儿女培养进了重点大学，女儿还考上了北京大学。

本该松口气的王亚利却没有选择继续留在家中，那年已经40岁的她选择了跟丈夫一起上工地，开启了人生新旅程。

“我也不会其他的，当时就是看着爱人的腿经常疼得厉害仍坚持上班，我就想帮帮他，所以我也选择了干这行。”“我爱人开龙门吊10多年了，我是他30多个徒弟之一，他可是参加过港珠澳大桥建设的老师傅呢。”王亚利自豪地说道。

“刚开始学的时候，因为文化程度不高，专业知识理解困难，操作流程也搞不清楚，多次都想放弃，但我爱人一直鼓励我，我边学边做慢慢就坚持了下来。”王亚利回忆自己初学开龙门吊车时的困难，没有放弃的她最终取得了相关操作证书。

“别看她只干了4年，这吊装技术，可是能够和老师傅相媲美。”现场施工负责人对王亚利赞不绝口。

预制梁吊装需两台龙门吊同时作业，考验吊装司机的配合程度，一旦哪方稍有偏差，都会引起梁板摇晃，可能造成事故。王亚利总是能做到和其他司机配合默契，这源于她平时主动了解工友吊装的节奏和高度，比起其他老师傅，她多了一份女性特有的平稳和细腻。

正是这份细腻让她积累了丰富的经验。一次，施工现场正准备架梁，龙门吊却突然停止不动了，日常维护龙门吊的老李因到城里采购，一时回不来，面对突然出现的设备故障，一群人围着龙门吊查找原因，急得团团转。

正在休息的王亚利立即赶到了工地，仔细检查后发现是龙门吊电线接口松动，接触不良导致设备故障。经过维修后，龙门吊终于正常运转起来，现场的人都松了一口气。

“你怎么能这么快找到故障位置呢？”现场负责人诧异地问道。“我在台龙门吊上待了半年，熟知哪里容易出问题，我爱人平时也教了我一些设备维修的常识，所以才能发现它的毛病。”王亚利说。这让现场的一帮大老爷们儿顿时红了脸。

“滴滴滴滴……”作业铃声依然在这片深山中此起彼伏，仿佛是在为文麻高速项目施工加油助威，也是为二航巾帼英雄摇旗呐喊，向着牛年建成通车冲刺。（王靓）