在粤港澳大湾区的壮阔蓝图中，狮子洋通道正以“五项世界第一”的磅礴气势拔节生长。作为控制性工程，狮子洋大桥有着66根直径3米、深达70米的桩基，它们如同巨蟒扎根地下，未来将托起这座双层16车道的“钢铁巨龙”。在桩基施工过程中，中交二航局建设者们用99天日夜攻坚，将原本需要一年的工期压缩到极致，更实现了100%Ⅰ类桩的卓越品质，书写了中国基建领域“速度与质量并重”的全新篇章。

首桩“破局战”：8天鏖战与6米钻头的破局之道

2023年4月10日，狮子洋畔，首桩开钻的轰鸣声打破了清晨的宁静，也拉开了这场艰巨工程的序幕。然而，地质勘探图纸上“复杂夹层”四个字，很快成为摆在项目团队面前的巨大挑战。

“主墩所处的地质包含粉砂、粉质黏土、强风化泥岩夹砂质泥岩等6个岩层，钻孔时就像在啃一块夹着鹅卵石的蛋糕！”工程部副部长田浩回忆起当时的情形，仍记忆犹新。

施工初期，当直径1.5米的小钻头试图突破硬质岩层时，钻杆突然剧烈震颤，测量数据显示倾斜度超标。更换为直径2米的钻头进行修正，可推进一段距离后，倾斜问题再次出现。为确保桩基成孔质量，项目团队决定采用“四级钻”方案，使用直径分别为1.5米、2米、2.5米、3米的钻头交替作业。

8天时间，在钻头频繁更换的叮当声中悄然流逝，虽然第一根桩最终符合设计规范，但与团队追求的“0.5%以内”倾斜度仍存在差距。

面对这一情况，一场激烈的“头脑风暴”正在项目部激烈的进行。经验丰富的施工人员提出：“我们一直使用3米高的常规钻头，市面上有直径3米、高6米的特制钻头，或许能一次性穿透夹层！”

经过多方咨询和筛选，5月中旬，这台足有两层楼高的巨型钻头终于运抵现场。但新的问题接踵而至：特制钻头只能掘进，无法同步清运渣土。

“新设备也可以搭配土方法！”项目负责人廖林冲果断决策。于是，团队先用特制钻头“开道”，随后切换1.5米钻头清运渣土。同时，通过细致记录和深入分析地层变化，他们为地质绘制出精准的“地下作战图”，逐步减少钻头更换次数，成功攻克了首桩施工的难题。

智慧“加速度”：4000平平台上的时空协奏曲

“一开始我们计划每根桩的施工周期是8天，后来逐渐减少至7天、6天，甚至5天！”田浩言语间满是自豪。

大桥采用主跨2180米双层钢桁悬索桥方案“一跨过江”，主塔高达342米。5年的工期让建设团队任务繁重。

考虑到广州湿热、台风等复杂天气，项目团队必须争分夺秒，确保在2023年完成主墩承台第三层的浇筑，才能为后续施工争取宝贵时间。

“数字孪生系统为我们做好桩基施工工序组织提供了很大帮助！”项目工程部部长雷林林介绍道，“以前钻孔像盲人摸象，现在有了数字孪生系统就像开了‘天眼’！”在主墩桩基施工高峰期，4000多平方米的施工平台上，6台550型旋挖钻机呈矩阵排列，在数字化指挥系统的精准调度下，紧张而有序地同时作业，宛如一座精密运转的“工业蜂巢”。

每台钻机都与数字平台实时联网，钻机运行参数、履带吊参数、泥浆性能等信息如同源源不断的数据流，实时汇入指挥中心，实现了成桩全过程的数字化管控。

当一台钻机即将完成作业时，项目团队借助系统的辅助，能够提前规划好下一台设备的进场路线，甚至连钻头、渣箱的摆放位置都能做到精准规划。这种精细化的施工组织，让施工效率得到了极大提升，也为工程的快速推进奠定了坚实基础。

质量“生命线”：520立方米混凝土里的匠心坚守

“首封混凝土准备就绪！”2023年5月的一个凌晨，随着对讲机里的指令发出，两台罐车缓缓驶入桩基作业区。这并非普通的浇筑——24方混凝土，分8次精准下料，每一次操作都关乎桩基的“生命质量”。

试验室主任吴阳紧紧盯着坍落度检测仪，汗珠顺着安全帽边缘不断滴落。“这车混凝土坍落度小了，加点外加剂。第3车先调过来！”守在现场检测和调度，是他确保混凝土质量的两大“法宝”。作为桩基质量的“守门人”，吴阳深知责任重大。由于桩径达3米，每根桩基平均要浇筑约520方混凝土，狮子洋大桥主墩桩基首封就达到24方，远超一般桥梁桩基的浇筑量。

桩基混凝土浇筑采用导管法，即将装有混凝土的导管插入有水的桩基中，通过浇筑混凝土将桩基中的沉渣逐步挤压上来，使混凝土从桩基底部向上填充。

在浇筑现场，导管内的混凝土宛如“液态蛟龙”，缓缓将沉渣顶出。当最后一方混凝土注入桩基，吴阳长舒一口气：“这就像在水下建一座‘混凝土城堡’，每个环节都容不得半点差错。”

“除了过程中的检测和控制，桩基混凝土浇筑的最后阶段也至关重要。”雷林林介绍。为了精准监测已浇筑混凝土的高度，项目团队自主研发了“混凝土浇筑高度液面监测仪”。

这套由控制箱、钢丝绳和传感器组成的装置，能够实时捕捉混凝土液面变化，精确监测混凝土浇筑高度。特别是在混凝土浇筑到顶层时，有效避免了人工打测绳难以精确掌握浇筑高度、可能导致混凝土因掺杂渣土而浇筑方量不足、影响桩基质量的问题。

99个日夜的坚守与拼搏，66根桩基全部达到Ⅰ类标准。这些深埋地下的“定海神针”，不仅托起了世界最大双层悬索桥的钢筋铁骨，更见证了中国基建人以智慧和汗水创造的奇迹。（朱立娟）