由在鄂央企中交二航局承建的西藏拉萨聂当特大桥开始进入桥面护栏等附属结构施工阶段，日前已实现全桥贯通和主体结构完工，距离建成通车更近一步。

　　这是中交二航局承建的又一座位于西藏自治区的桥梁工程。从2000年左右开始，中交二航局开始参与西藏自治区基础设施建设，至今共承建项目29个，涵盖桥梁、公路、水利水电、铁路、房建工程、城市更新等多种类型，总合同额超百亿元。

9月17日，西藏拉萨聂当特大桥现场施工景象。

　　25年来，中交二航局在西藏相继建成了拉萨柳梧大桥、西藏林芝地区八一镇第二大桥、中尼奴格沙大桥、藏木水电站、日喀则农村公路、京藏高速那曲至羊八井段改建工程、国道318线觉巴山隧道、拉萨贡嘎国际机场改扩建工程等项目。目前在建的还有中交西藏工程、聂当特大桥等项目。

中交二航局承建的拉萨柳梧大桥

　　中交二航局承建项目创造多个“之最”，并有力改善当地基础设施条件，推动经济社会发展。

　　其中拉萨柳梧大桥开建时是西藏当时最大的城市桥梁工程，也是拉萨市首座城市立交工程。该桥建成后，打通了拉萨河南北两岸交通“瓶颈”，拉萨市民从市区前往火车站的时间由原来的30多分钟缩短到10分钟左右。

　　G6京藏高速那曲至拉萨段是西藏自治区“三纵、二横、六通道”公路网的核心骨架路段，该高速是世界海拔最高的高速公路。中交二航局承建京藏高速那曲至羊八井段改建工程第二标段，全长约85.1公里。京藏高速那曲至拉萨段是青藏大通道扩容升级的重大工程，于2021年8月21日通车，从此拉萨市与那曲市之间的车程由过去走国道109线需要6个多小时缩短至现在的3个小时，以拉萨为中心的“三小时经济圈”进一步形成。

G6京藏高速西藏那曲至羊八井段景象

　　觉巴山隧道是国道318线竹巴笼至林芝公路重点路段整治改建工程的控制性工程，全长6995米，是西藏最长单洞双向公路隧道。国道318线觉巴山路段是横断山区最著名的险段之一。该隧道通车后，避免了车辆行驶318线觉巴山段时再翻越29公里盘山路，车辆通过该隧道可缩短路程19公里，减少通行时间1个多小时，有力提升318线觉巴山段通行质量，改善当地居民生活水平，促进区域经济发展。

国道318线西藏觉巴山隧道项目通车时的场景

　　拉萨贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程于2023年6月开工，对原贡嘎机场的升级改造，既是西藏自治区重点民航项目，也是重大民生工程。2024年7月8日，经中国民用航空局批准，拉萨贡嘎机场更名为“拉萨贡嘎国际机场”。当前T1、T2航站楼已全面投用，将进一步完善该机场国际航空口岸功能，提高综合保障能力，改善航空运输服务品质。

　　中交二航局团队积极践行“两路”精神，缺氧不缺精神，以智慧汗水攻克一系列难题。在京藏高速建设中，零下十几度的低温给桥梁墩身盖梁混凝土浇筑施工带来严峻考验。为此，项目部研发出一种可电加热的模板，就像给模板装上“电热毯”。这一技术创新，不仅克服环境考验，确保了施工质量，而且实现了节能减排和环境保护。

京藏高速那曲至羊八井段施工期间，建设者用电加热模板确保混凝土温度达到要求。

　　在国道318线觉巴山隧道，项目施工人员认真检查隧道施工关键工序安全质量，确保工程顺利进展。面临怒江大峡谷险峻地形和复杂线路，技术团队通过实地勘察，优化了G318线设计线路走向和结构布置，开凿出险峻的“118道拐”施工便道，成功打通施工断点，全面铺开了施工作业面。

中交西藏工程项目二工区施工现场（局部）

　　从拉萨河上的一座座桥梁到高海拔地区高速公路，从陡峭险峻的318国道到现代化机场建设，中交二航局以基础设施为笔，以雪域高原为画卷，不畏艰辛，砥砺前行，勾勒出社会主义现代化新西藏的壮美景象。