8月1日，当中欧班列缓缓驶入阳逻国际港水铁联运码头，无人驾驶运输车将集装箱由铁路区运往港口码头进行装卸，标志着由中交二航局参建的武汉中远海运阳逻国际港水铁联运港口顺利开港运营，真正打通了武汉阳逻国际港水铁联运的“最后一公里”。自此，一条江海直达对接中欧班列、横跨东亚—中亚—欧洲的国际物流新通道形成。

中交二航局参建的武汉中远海运阳逻国际港水铁联运港口位于武汉市新洲区阳逻经济技术开发区，主要包括码头作业区、铁路站区、附属作业区三大部分。其中，码头作业区建成4个集装箱泊位，可靠泊作业“1140”船型，预计年吞吐量可达100万标箱;铁路站区建成1束1050米铁路装卸线，实现整列到发，年集装箱水铁联运作业可达50万标箱;附属作业区为水铁联运工程提供拆装箱、洗修箱、空箱堆存等配套增值物流服务。项目同步加入“5G+”等智慧元素，将建成我国第一个铁路装卸自动化码头。

该项目于2020年8月开工，2021年8月1日实现开港运营，此项目的建设使用将打通铁路和水路运输间“最后一公里”，强化阳逻港物流枢纽功能，提升中欧班列辐射力，助推武汉从“九省通衢”升级为“九州通衢”，进一步加快武汉乃至湖北疫后经济复苏，让武汉和湖北在服务“一带一路”国家战略中发挥更大作用。

其中，中交二航局主要负责项目铁路站区、码头堆场及附属作业区的建设。建设中，作为在汉央企，中交二航局坚决发扬了二航人敢打硬仗、善于攻坚的“铁军”精神，借阳逻项目“大战50天，确保试运行”立功劳动竞赛的契机，充分调动全员积极性，掀起施工高潮，真抓实干大战50天，想方设法、千方百计整合生产资源，完成施工进度目标。二航局的建设者们在短短八个月内就完成了包括场地铺砌、地基处理、高架栈桥、陆域堆场轨道、陆域形成等分项工程在内的29万平方米的铁路堆场和码头堆场施工任务，确保了项目试运行目标顺利达成。在惊人的效率背后，是项目建设团队的“三大法宝”。

第一大“法宝”就是强化党建引领，统一思想，提高认识。通过组织宣贯学习习近平总书记冒雨视察阳逻港的重要讲话精神，深刻认识项目建设的重要性、严肃性及政治性，营造会战氛围，摆开决战态势，激扬决胜信心。其二就是狠抓安全管理，以安全生产月为依托，按照“五个到位”管理要求，以“零事故、零伤害”为工作目标，做好安全生产管理。最后一项“法宝”则是成立现场进度管理专班、安全环保文明施工管理专班等专项攻关组，加强技术、人员、材料、设备、资源、管理等方面的组织和调配，使项目施工进度顺利推进。